Тема: кипит М20

день добрый всем!
хочу попросить совета, оч сильно греется и кипит. Рассказывю полную историю:
завожу машину, работает мин 10 начинаешь ехать проходит буквально около получаса может чуть меньше и начинает кипеть. термостат помпа муфта и крыльчатка новые стоят. все шланги горячие печка греет. никак не могу понять что происходит с машиной, подскажите где причину искать. заранее спасибо.

По Вашему описанию Вы попали на замену ГБЦ.

По Вашему описанию Вы попали на замену ГБЦ.

а с чем связана замена ГБЦ, т.е. почему именно такой диагноз, можно поподробнее

могло прокладку гбц пробить. есть признаки масла в расширительном бачке? попробуй с приоткрытой пробкой потарахтеть. пузыри должны идти. может ток на горячую. 

могло прокладку гбц пробить. есть признаки масла в расширительном бачке? попробуй с приоткрытой пробкой потарахтеть. пузыри должны идти. может ток на горячую. 

прокладка гбц новая, движок перебрал полностью, в масле эмульсии нет

может радиатор забит сильно

так он у тебя с переборки? муфта нормально срабатывает? погоняй подольше на холостом. и ещё вопрос- кипит по датчику, или натурально кипит? на что прокладку гбц ставил?

Голову на опрессовку возили? До капиталки грелась?
По Вашему описанию данная проблема имеет место быть только при попытке поехать или на месте тоже самое?
Эмульсии при трещине в камеру сгорания не бывает . Советую вывернуть свечи и посмотреть нагар на них , если хоть одна отличается по цвету и отложениям на ней -проблема с попадением антифриза в камеру сгорания , а при небольшой трещине - кипение при нагрузке . При более тяжелых случаях - например не удалили жидкость из колодцев крепления гбц на блоке  - возможна трещина в блоке . И всетаки советую сначала осмотреть свечи .

Да , и почитать вот это - https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,59916.0.html

так он у тебя с переборки? муфта нормально срабатывает? погоняй подольше на холостом. и ещё вопрос- кипит по датчику, или натурально кипит? на что прокладку гбц ставил?

он кипит натурально и выгоняет жидкость через трубку расширительного бачка, которая на улицу выведена

прокочайте пробку !

печка горячем дует, так что думаю дело не в пробке, свечи посмотри..потом думать будем

печка горячем дует, так что думаю дело не в пробке, свечи посмотри..потом думать будем

Может и в пробке. Не обязательно печка должна холодным дуть.
Может еще система давление не держит, вот и кипит...

Может и в пробке. Не обязательно печка должна холодным дуть.
Может еще система давление не держит, вот и кипит...

Я 3.5 года ездил без прокладки крышки бачка. Давления там практически небыло. Но при этом кипело только при перегреве. Пробки тоже тут не причём - они на M20 сами прекрасно выходят.

Я 3.5 года ездил без прокладки крышки бачка. Давления там практически небыло. Но при этом кипело только при перегреве. Пробки тоже тут не причём - они на M20 сами прекрасно выходят.

позвольте не согласится

позвольте не согласится

Не соглашайтесь сколько угодно! Сие есть мой опыт 3.5 летней езды. Притом то что давления там не было говорит ещё то, что я открывал крышку на горячую на заведённой и ничего не происходило. В отличае от открывания после замены крышки - смотреть соседнюю тему.

вы противоречите самому себе , см.  соседнюю тему или я чего-то недопонял !если что сори сразу , ибо бываю туповат !

вы противоречите самому себе , см.  соседнюю тему или я чего-то недопонял !если что сори сразу , ибо бываю туповат !

В отличае от открывания после замены крышки - смотреть соседнюю тему.

Я 3.5 года ездил без прокладки крышки бачка. Давления там практически небыло. Но при этом кипело только при перегреве. Пробки тоже тут не причём - они на M20 сами прекрасно выходят.

То есть ты хочешь сказать, что на прогретой заведенной машине открывал пробку и оттуда ничего не лилось? Тогда только один вариант, у тебя было мало охлаждайки

То есть ты хочешь сказать, что на прогретой заведенной машине открывал пробку и оттуда ничего не лилось? Тогда только один вариант, у тебя было мало охлаждайки

Охлаждайка там была по полной. Но вот давления небыло, из за отсутствия прокладки на крышке (точнее там были её остатки, которые через некоторое время разошлись по системе ОЖ). В результате ничего там не кипело. Температура кипения нормальной ОЖдаже без давления более 100 градусов цельсия. Рабочая температура M20 чуть больше 80ти.

Ещё раз повторюсь, что при наличии давления при снятии крышки ОЖ пенится и выливается наружу. Но это связано не столько с температурой, сколько с резким изменением давления.

Как пример пиво - оно холодное и находится под давлением, и если его неудачно открыть, оно начинает пенится...

У меня м20б20 крышка расширительного бачка не держит, купил новую - тоже не держит ртом продуваю никакого давления. На горячем работающем моторе открываю - жидкости под горлышко никакого пшика, а тем более антифриза в глаза нет. А однажды после заезда попытался открыть - через оводное отверстие метра на 4 в соседнюю машину дало, крышка ожила на время.

 А еще у меня мотор судя по стрелке после выключения начинает сам греться, жижа через край бачка начинает медленно капать на коллектор, вентель срабатывает, он у меня напрямую сделан, датчик после термостата.

А еще у меня мотор судя по стрелке после выключения начинает сам греться, жижа через край бачка начинает медленно капать на коллектор, вентель срабатывает, он у меня напрямую сделан, датчик после термостата.

во блин сорри   чё это его...

Охлаждайка там была по полной. Но вот давления небыло, из за отсутствия прокладки на крышке (точнее там были её остатки, которые через некоторое время разошлись по системе ОЖ). В результате ничего там не кипело. Температура кипения нормальной ОЖдаже без давления более 100 градусов цельсия. Рабочая температура M20 чуть больше 80ти.

Ещё раз повторюсь, что при наличии давления при снятии крышки ОЖ пенится и выливается наружу. Но это связано не столько с температурой, сколько с резким изменением давления.

+1! я тоже поллета ездил с приоткрученой крышкой, у меня в радиаторе трещина была. когда плотно закрывал- от давления он тёк. вот я и откручивал крышку. если честно- не заметил разницы. все работало замечательно и без давления. щас всё работает как положено. радиатор поменял. по поводу резкого открытия- создаётся впечатление, что закипает- на самом деле давление во всей системе, и выходит оно все через трубочку расш. бачка, когда его открываешь....

а я с лета и щас ездею с приоткрученной крышкой, где то пропускает. температура больше 11 не поднимается даже на хх