Тема: Вопросы по ремонту

А к двойному ещё и цилиндр главный тормозной нужен другой...)

Купили в Автокладе двойной вакуум+главный в сборе за 950руб, хотели брать два комплекта, но у них был всего один...

Жесть ) Поеду на завтра туда ) благо не далеко живу

Кто знает как влияет АКБ на работу двигла? Стоял 60амп  ХХ на холодном прыгали, поставил 80амп пока всё норм обороты правда 600 но не колвасит.

Поменял тормозную жидкость, залил РОСДОТ 4+ промыл и прокачал всю систему, тормоза вроде гуд а вот со сцыплением не понятки, раньше нажимал пидаль до середины и скорость можно было включать а теперь приходится давить тапку в пол, скажите пожалуйста это норм или как!?

Поменял тормозную жидкость, залил РОСДОТ 4+ промыл и прокачал всю систему, тормоза вроде гуд а вот со сцыплением не понятки, раньше нажимал пидаль до середины и скорость можно было включать а теперь приходится давить тапку в пол, скажите пожалуйста это норм или как!?

Первое - прокачать сцепление
Второе- смотреть гцс и рцс на износ
Третье- маловероятное - износ фрикционных накладок.

Кто знает как влияет АКБ на работу двигла? Стоял 60амп  ХХ на холодном прыгали, поставил 80амп пока всё норм обороты правда 600 но не колвасит.

По идеи в общем то, акб не влияет на работу двс. Акб же просто заводит двиг , а дальше в цепь подключается генератор , и если генератор исправен то двиг будет работать хорошо  (другое дело когда гена не работает) и емкость акб не должна влиять на хх. Но я могу ошибаться. Это только мое предположение. Может кто придет, кто точно скажет.

акб влияет на работу двигателя. инжектор вообще очень требователен к напряжению. заметил как проседают обороты когда врубаешь потребителя, например дальний свет или обогрев стекла? так вот, при хреновом аккуме генер будет работать постоянно в таком режиме.

акб влияет на работу двигателя. инжектор вообще очень требователен к напряжению. заметил как проседают обороты когда врубаешь потребителя, например дальний свет или обогрев стекла? так вот, при хреновом аккуме генер будет работать постоянно в таком режиме.

У меня падают хх когда включаю печку и ближний свет или что то другое, это значит акб нужно заменить?

ну нет, это нормально, ты же врубаешь потребителей которые хавают ток с генератора. а если аккум хреновый то генератор постоянно нагружен. хотя проверить ёмкость и ток генератора не помешает. обычно сильно проседают обороты когда большая нагрузка, стеклоотопители или там электровентилятор. от печки и света лично у меня обороты не меняются.

акб влияет на работу двигателя. инжектор вообще очень требователен к напряжению. заметил как проседают обороты когда врубаешь потребителя, например дальний свет или обогрев стекла? так вот, при хреновом аккуме генер будет работать постоянно в таком режиме.

Дело в том что на момент пуска с 60амп АКБ ни каких потребителей не было включено да и сам АКБ в норме проверял плотность и заряд, 6 часов слушал музыку и потом с пол тыка заводился! Гена тоже вроде работает замерял на холостых 13,5-13,6 . До этого тоже были проблемы, на холодный заводился с пол оборота но стоило немного проехать и остановиться завести уже было очень сложно, грешил и на АКБ и на Гену, оказался стартер стёрлись щётки и поджарился якорь- вылечил заменой !

Первое - прокачать сцепление
Второе- смотреть гцс и рцс на износ
Третье- маловероятное - износ фрикционных накладок.

Сцепление прокачивал 3 раза без изменений!
ГЦС это тот что под педалью? Разбирал чистил поршень держит не пропускает! РЦС что такое и где он находиться ?
Насчёт фрикционных накладок я тоже думал но чтобы проверить это надо снимать короб а у меня пока нету ямы!

Сцепление прокачивал 3 раза без изменений!
ГЦС это тот что под педалью? Разбирал чистил поршень держит не пропускает! РЦС что такое и где он находиться ?
Насчёт фрикционных накладок я тоже думал но чтобы проверить это надо снимать короб а у меня пока нету ямы!

Если сцепление прокачано и прокачано хорошо , а ГЦС Главный цилиндр сцепления(под педалью) исправен, то следующий в работе идет РЦС рабочий цилиндр сцепы , он находиться на кпп. Если манжеты там изношены то тормозная жидкость может уходить и по идеи должна уходить. А может и не уходить из бочка и может там кваситься туда сюда по цилиндру но нужного давления не создаст. Если такие неисправности есть в система то обычно при прокачивании , когда уже кажется что все прокачано, все равно появляются пузырьки воздуха. Накладки фрикционные тоже могут иметь место , но имхо что бы они так износились под ноль , это надо постараться , плюс сцепа бы уже давно начала буксовать или поскрипывать.  А если это у тебя появилось резко после какой то манипуляции, то скорее всего дело не в накладках.

Кто нибудь удалял ржавчину электролитическим способом? 

Я нет, но хочу попробовать.

Я нет, но хочу попробовать.

У меня есть все кроме зарядного устройства для акб , а так можно было бы попробовать тоже.

У меня есть зарядка для АКБ ) Правда старая, но заряжает на ура )

Можна поподробнее (технологию)

Можна поподробнее (технологию)

Код: [Выделить]

Электролитическая очистка от ржавчины

У любителей ковыряться со старым железом часто возникает вопрос, как очистить металл от ржавчины с минимальными потерями. Ниже описан один из самых простых и доступных в домашней мастерской методов.

В чем преимущества этого метода?
Преимущество по сравнению с механическими способами одно, но важное! Этот метод не затрагивает живой металл. Когда вы очищаете металлической щеткой, абразивами или кислотами, некоторая часть металла неизбежно теряется. Электролитический метод удаляет только ржавчину.

Как насчет прикипевших от ржавчины болтов и шпилек?
Иногда метод помогает и в этих случаях. Везде, куда проникает электролит, начинается процесс разложения ржавчины.

Это безопасно?
Абсолютно! Раствор не ядовит (хотя пить его не стоит), напряжения маленькие, выделения ядовитых или воспламеняющихся газов не происходит. Процесс самоостанавливающийся, передержка обрабатываемой детали ничем не грозит.

Что нужно, чтобы начать?
Пластиковое ведро, электрод (пластина) из нержавейки или стали, вода, стиральная (кальцинированная) сода и зарядное устройство от аккумулятора. Чайная ложка соды растворяется в 3-х литрах воды.

Как долго можно использовать раствор?
Чайная ложка на 3 литра? Его проще вылить и сделать новый. Но если очень надо, просто долейте воды до 3-х литров и продолжайте.

Что можно сказать об электроде?
В идеале электрод должен полностью окружать очищаемый предмет, тогда процесс идет очень активно. Всё зависит от вашей емкости. Подойдет и плоская пластина. Стальной электрод со временем истончится, его придется заменить на новый. Электрод из нержавейки служит гораздо дольше.

Как подключать зарядное устройство?
Полярность критична. Электрод должен быть подключен к положительному проводнику, обозначенному символом +. Очищаемый объект - к минусу.Постарайтесь обеспечить максимально хороший контакт с очищаемым объектом.

Как я пойму, что всё заработало?
Поместите электрод в сосуд с раствором. Расположите очищаемую деталь так, чтобы она не касалась и не коснулась электрода. Включите питание. Если на зарядном устройстве есть амперметр, вы увидите, что через систему пошел ток. Через некоторое время с поверхности обрабатываемой детали пойдут пузырьки.

Как долго идет процесс?
Время зависит от размера детали, от размера электрода и от количества коррозии. Вынимайте деталь из раствора и осматривайте. Если не очистилась - продолжайте. Обычно процесс очистки средне-ржавых деталей занимает 5-6 часов. Очень ржавые детали можно оставить на ночь.

Что потом делать с очищеной деталью?
Промойте под струей воды. Просушите. Если где-то остались следы коррозии, соскребите их пластиковым скребком.
Просушите деталь термофеном или положите на солнышко. Покройте тонким слоем смазки.

Деталь очень здоровая, Можно ли чистить частями?
Да.

Этот метод спасает от точечной коррозии?
Увы, нет. Электролит не может проникнуть в толщу материала.

Как выглядит деталь после обработки?
Поверхность, которая была под коррозией, будет черной, точечная коррозия никуда не исчезнет. Чистый металл так и останется чистым.

Что делать с электролитом после работы?
Вылить в канализацию. Это не опасно.

Можно ли использовать металлические емкости?
Опасно. Или коротнет, или дырки появятся. Лучше пластик.

Какие емкости вообще можно использовать?
Любые, какие найдете. Длинные железки можно засунуть в пластиковую трубу, широкие и плоские - в корыто (но положите на дно пленку, чтобы не было замыкания.

Понятно! Я примерно так и предполагал! Спасибо! Только жаль машину целиком не куда не засунешь   Хотя я смотрел когда-то по телеку передачу типо (тачка на прокачку) там они машину целиком опускали в большую ванну из нержавейки, только я тогда прослушал технологию процесса но по ходу примерно тоже самое...

Я думаю если бы я засунул в такую ванну свою машину, то после окончания процесса достал бы только пол машины)

Гальваника, аналогичный способ нанесения того или иного метала на другой, так например давно и до сих пор хромируют делали....

Жаль гальванические ванны под хром не построишь дома.. Я бы все детали двига захромировал.

Ну как бы на алюминий хром ложиться только через медь так что сначала обмеднить, потом охромировать, а почему не сделаешь, трансформатор, сварить и обработать ванну, и всё...  У нас на механическом заводе есть бооольшая ванна для хромирования ))))) Вот пробиваю каналы, только что то туго пробивается (((((

Потому что для правильного протекания процесса нужны определенные химикаты которые являются запрещенными для продажи физ лицам.

Ребят сколько стоит ремонт двигателя М10, карбюратор! Я из Белгорода помогите!