Тема: Вопросы по ремонту

Только моторная коса

Разве на самом насосе не указоно какая фишка +, а какая –.

Нет но разберусь уж вроде сказали как

Всем привет !
Нужен совет или помощь!!!
у меня мотор  м10
Проблема в Пусковой форсунке . сначала думал что сломалась потом решил проверить на прямую всё работает,распыляет норм.
потом решил проверить приходит ли напряжение.в момент запуска двигателя выдаёт 7-8 вольт но факт в том что это напряжение получатся когда форсунка отключена, а когда подключаю форсунку в момент запуска 0.05 В
В чем причина может быть ? подскажите пожалуйста ? 

Выражаю огромную благодарность за помощь PILOT666 (Сергея) за то что приехал, помог и реанимировал 30ку.
+ понял к чему и к какой Е30 надо стремиться...

Народ ну кто нить поможет?

Выражаю огромную благодарность за помощь PILOT666 (Сергея) за то что приехал, помог и реанимировал 30ку.
+ понял к чему и к какой Е30 надо стремиться...

Серега свой аппарат реставрировал около 4-х лет, кто то из вас готов к этому???

Всем привет !
Нужен совет или помощь!!!
у меня мотор  м10
Проблема в Пусковой форсунке . сначала думал что сломалась потом решил проверить на прямую всё работает,распыляет норм.
потом решил проверить приходит ли напряжение.в момент запуска двигателя выдаёт 7-8 вольт но факт в том что это напряжение получатся когда форсунка отключена, а когда подключаю форсунку в момент запуска 0.05 В
В чем причина может быть ? подскажите пожалуйста ? 

Причин может быть много: кортыш, плохая масса, неисправность блока управления двигателем, неисправность датчика температуры, окисления проводов... Все это надо проверять поэтапно

Серёг, Спасибо за лестный отзыв!

По теме пусковой форсунки:
на приложенной картинке кусок схемы впрыска. Цепь пусковой форсунки выделена. Из схемы видно пусковая форсунка никак не завязана на мозги. Там либо термовыключатель здох, либо нет питания на него (провода, окисление), либо нет массы на двигатель.

Алгоритм выяснения неисправности: тестер на измерение питания. снимаешь разъём с пусковой форсунки и термовыключателя (помойму коричневый разъём). Минусовой щуп тестера напрямую к минусовой клемме аккума. Зажигание включить. На одном из контактов термовыключателя и пусковой форсунки должно быть 12в.
Если 12 есть на обоих разъёмах то остаётся проверить массу двигателя. Если масса норм, то остаётся только неисправность термовыключателя.

Как то так 

проверил всё! провода очистил ,масса отличная . выходит на форсунку 8 воль в момент зажигания, но это напряжение когда она отключена а подключаю её сразу проподает может что сама форсунка пробивает на массу и не срабатывает??

Не, на форсунку при включенном зажигании должно приходить 12 вольт постоянно... Набери, 8-96О-IЗ9-О5-З4, решим проблему.

Ребят Всем спасибо !!!разобрался ! неисправен термо датчик ! осталось заменить и всё должно получиться

Pulot 666 будут у меня затруднения надеюсь поможешь!) а то в новом нороде тяжко одному!!))

Не проблема, помогу...

Имеются ли номинальные вкладиши коленвала м10? Шарил по ЕТК, нашел только ремонтные от 0,25.

Имеются ли номинальные вкладиши коленвала м10? Шарил по ЕТК, нашел только ремонтные от 0,25.

H629/5 STD
71-2182/4 std

Имеются ли номинальные вкладиши коленвала м10? Шарил по ЕТК, нашел только ремонтные от 0,25.

свапь джейзет блеать!!! )

свапь джейзет блеать!!! )

ды ему хотябы м50 уже.

Ахахах__)))
Спасибо Серега!

день добрый форумчане. вопросик у меня к вам такой приобрел я себе еще одну 3 но с двигателем м 20B27, так вот суть вопроса про мотроник- должен ли топливный насос включаться при включении зажигания или нет.
у меня просто он включается при прокрутке стартером. реле стоит 4 контактное и насосов 2 один в баке другой под днищем.
мотроник пока изучаю так что не пинайте сильно

Проблема такая мотор м20б25 работает не равномерно троит, заливает свечи, и запах бензина, причем даешь больше оборотов работает ровнее.
  Свечи поменял, провода ВВ новые.
Кто может помочь продиагностировать двигатель? И где можно сделать компьютерную диагностику е30?

Как снять с коленвала звенку которая на шпонке
На м20

Ну может кто-то подскажет по супортам. Подойдут ли спорта от передних невентилируемыех дисков, на передние вентилируемые, или задние невентилируемые? Авто е30.

Ну может кто-то подскажет по супортам. Подойдут ли спорта от передних невентилируемыех дисков, на передние вентилируемые, или задние невентилируемые? Авто е30.

Между вентилями и невентилями разная ширина скобы под диск, сам суппорт разного размера, в общем если менять полностью в сборе суппорт то подойдут (передние на передние) + тормозной диск соответствующий нужен, если передние на зад, то на штатные места тоже не станут, если задний рычаг переделан под дисковый, то вроде передние ставил тут кто-то. 

У меня накипело несколько вопросов, вот к примеру радиатор:

Учитывая, что по правилам Тазов, тёплая вода должна первым делом поступать в низ радиатора, а холодная или охлаждённая вверх выходить, это применяется на БМВ, или без разницы как должна циркулировать вода. К примеру пустить горячию вверху а выход следать через низ?

Где вы это видели товарищ, что бы вода пусть и горячая текла вверх против силы притяжения? Вы с воздухом перепутали.Входное отверстие для горячей воды вверху, откуда она самотеком перетекает в нижнюю часть радиатора и охлаждается.