Тема: Вопросы по ремонту

продам клапан лэ образный. ващьпе новый, ну пашьти. 1000 рублей, мотя. у арабских аккупантов дороже. прошлый раз, просило доставко, я сказал 300 рублей. оно обиделось. своим торг. ошень хороший. отгружу еще всякого говна, типо амморта рейки. жаль выкинуть. нажрался што то...

а, это, гофра новая гдет было

Подскажите пожалуйста, чем можно заменить тросы люка? (тросы от других авто? ) Тросы на разборках отдельно от люка найти реально?

У меня стоят  тросы от е34 с небольшими доработками

парни, кто может посмотреть из-за чего не заводится мой аппарат и если что заменить или выставить правильно ремень по меткам и зажигание, соответственно не бесплатно

итак. На м10 загорелось давление. Вопрос. Можно ли заменить коренные вкладыши через поддон(низ)?
Вопрос снят, сегодня завел авто- давление в норме, прогрел, газовал, глушил - все четко. Возможно глюк был связан с плановой мойкой двс керхером.  я оч рад.

итак. На м10 загорелось давление. Вопрос. Можно ли заменить коренные вкладыши через поддон(низ)?
Вопрос снят, сегодня завел авто- давление в норме, прогрел, газовал, глушил - все четко. Возможно глюк был связан с плановой мойкой двс керхером.  я оч рад.

Было такое у одного знакомого с м10, переодически вкладышь проворачивало и давка горела, потом хуяк и все ништяк, давка не горит, мотор не гремит.

Черт. обрадовал..... надеюсь всеже это чтото коротило по электрике.

Было такое у одного знакомого с м10, переодически вкладышь проворачивало и давка горела, потом хуяк и все ништяк, давка не горит, мотор не гремит.

Как то даже не вериться, что вкладышь если провернуло то он на место встать может...

Как то даже не вериться, что вкладышь если провернуло то он на место встать может...

Хотите верьте, хотите нет, а было именно так. До этого тачко проехала в -20 мороз с Железногорска в Воронеж с открытым термостатом (ну короч холодная была постоянно), вот и провернуло. ДАвка горела почти до трех тыщ оборотов и движок стучал как прялка, потом хуяк и нормуль все и так продолжалось пока он окончательно не затарахтел, НО ЕЗДИЛ!!! Сука живучий этот м10, я вообще в шоке с него

Хотите верьте, хотите нет, а было именно так. До этого тачко проехала в -20 мороз с Железногорска в Воронеж с открытым термостатом (ну короч холодная была постоянно), вот и провернуло. ДАвка горела почти до трех тыщ оборотов и движок стучал как прялка, потом хуяк и нормуль все и так продолжалось пока он окончательно не затарахтел, НО ЕЗДИЛ!!! Сука живучий этот м10, я вообще в шоке с него

Круто))

Месяц назад загорелась давка масла на хх. На подъеме , горит , при сбросе газа мигает, свыше 1200 об.мин. гаснет. проверил масло. По щупу  было на min. долил . Все ок. Ездим дальше.  Потеет из под крышки цепи грм , причина- герметик гавно(абро- воняет дико уксусом, адгезии никакой , как сопли), ожидание- перегерметить в ближайшее время, реальность- езжу 3 месяц так, масло долить быстрее и проще)
Юзайте формирователь прокладок.

Потеет из под крышки цепи грм , причина- герметик гавно

потеет... эт не герметик говно... эт давление картерных газов велико из-за пистакольцам....

Мужики подскажите пожалуйста кто знает много гемора с установкой двигателя М54В25 с двумя ваносами в Е30,подвернулся не дорого мотор вот думаю стоит его брать,Срастить проводку сложно и возможно вообще,какие лапы и что с выхлопом делать, заранее спасибо!

ребят подскажите пожалуйста клемма 50 втягивающего от стартера м10 для чего?

Мужики подскажите пожалуйста кто знает много гемора с установкой двигателя М54В25 с двумя ваносами в Е30,подвернулся не дорого мотор вот думаю стоит его брать,Срастить проводку сложно и возможно вообще,какие лапы и что с выхлопом делать, заранее спасибо!

Да проблемы такие же как с установкой м50 (по сути ни каких), но тут косяк в электрике. Можешь спросить у Carbon, он себе ставил м54в30.

товарищи у меня м 10б18 карб. коробка 4х ступка и приборка с часами. есть вариант м20 с родной коробкой взять инжекторный со всеми мозгами. вопрос. кардан и редуктор менять не придеться тоже?

Редуктор хз, а кардан скорее всего приедтся, т.к. длина двигателя и коробки разная

товарищи у меня м 10б18 карб. коробка 4х ступка и приборка с часами. есть вариант м20 с родной коробкой взять инжекторный со всеми мозгами. вопрос. кардан и редуктор менять не придеться тоже?

Кардан менять надо, редуктор если финансы позволяют так как с редуктором от м10 по трассе машина не тянет, к мозгам тебе и проводка нужна под капотная вся + бензо насос устанавливать, менять передние стойки на винтеля так как м20 тяжелее, приборку можешь оставить но с тахометром интересней ну и выхлоп брать целиком или переваривать ну и радиатор побольше....

о как. за м20 и коробку просят 25 тыров наших. вот и теперь думаю а надо ли мне это.

смотря какой м20б? и в каком состоянии?

смотря какой м20б? и в каком состоянии?

2х литровый парниша сказал сейчас переберет его и на машину поставит. мол типа приедешь сам проверишь как работает. он м50 хочет себе брать просто

о как. за м20 и коробку просят 25 тыров наших. вот и теперь думаю а надо ли мне это.

не забудь про выхлоп еще.
Если что у нас (возможно) будет м20в23 на мотроне, полный свап комплект, с выхлопом, карданом, проводками нужными, кпп, радиатором и бензонасосом - 30000р, единственный косяк - нет поддона. Известно по поводу мотора будет к концу недели.

вопрос такой. есть мотор м40 с мертвым низом но хорошим верхом и есть хороший низ м42. Можно ли поставить на м42 голову со всей требухой от м40? Кто в курсе? Или перетряхнуть все кишки из блока м42 в м40? Больше интересен вариант с переброской гбц.

вопрос такой. есть мотор м40 с мертвым низом но хорошим верхом и есть хороший низ м42. Можно ли поставить на м42 голову со всей требухой от м40? Кто в курсе? Или перетряхнуть все кишки из блока м42 в м40? Больше интересен вариант с переброской гбц.

на сколько знаю блоки идентичны... вопрос в поршнях, вернее в структуре и проточках на днише...