Тема: Тюнинг М20. что сделать с мотором 2,5 литра, Вопрос!

мля мужики, динамический диапазон и количество переключений-вот залог успеха в разгоне. На хрена тогда первая передача если трогаться со второй не можно, а нужно??? Смысл в таком "апгрейде"?

Не, все редуктора отличаются тока главной парой.

а почему тогда редуктора 325тые имеют больший габаритный размер?

ЗАПОМНИТЕ НА ВСЕГДА! не ставьте фильтры аля прошпрот и тд(нулевые),они убивают мотор как хер знает что,чютьли не вся улица у вас в моторе(мы разбирали такие вазовские двигатели,там забиты пылью все масляные каналы и все цилиндры исцарапаны мама не балуй),если хотите нулевик то берите те,которые вставляются в штатный корпус,такие кстати тоже есть прошпорта,тока не знаю есть ли на е30

BMW E30 316i - механика 4.27, автомат 4.45
BMW E30 318i - механика 4.1
BMW E30 320i - механика 4.1, автомат 4.45
BMW E30 324d - 3.45
BMW E30 324td - 3.25
BMW E30 325i - 3.73
BMW E30 325ix - 3.91

Как видите самый короткий редуктор на 316

Интересно мне, какой у меня на 316i редуктор. По всему выходит что 4.27, вот тока где-то здесь на форуме встречал отзывы владельцев 4,27 редуктора - типа передачи шопесец короткие.
Я у себя особой короткости передач не ощущал. Первая 45-50 выкручивается, вторая ~85. По спидометру Третью в отсечку не выкручивал, на максималку не заезжал. Так что гадаю
Колесья и резина штатного размера.

а причём тут фильтр в штатный корпус? Бумага то одинаковая!

ЗАПОМНИТЕ НА ВСЕГДА! не ставьте фильтры аля прошпрот и тд(нулевые),они убивают мотор как хер знает что,чютьли не вся улица у вас в моторе(мы разбирали такие вазовские двигатели,там забиты пылью все масляные каналы и все цилиндры исцарапаны мама не балуй),если хотите нулевик то берите те,которые вставляются в штатный корпус,такие кстати тоже есть прошпорта,тока не знаю есть ли на е30

глупости и все гонщики в мире и в первую очередь раллисты, далеко не идиоты, просто все дело в качестве. Возьми нормальный фильтр и попробуй даже пылесосм через него засосать песок или муку, что угодно. Ничего не проходит, я сам лично пробовал на конусном фильтре Raid HP.
А брать ВАЗовский двиг за пример чего либо, вообще последнее дело, ИМХО.

я считаю, если нулевик, то только в штатный корпус, и тока KN, всякое фуфло... никогда бы не поставил, а вообще рисковать мотором ради 1-2 лс  на самых верхах... глупость
самое бюджетное это увеличение до 2,7 объема, распредвал шрик, мозг альпина/шнитцер(имеется ввиду прошивка под их 2,7) настроеный выпуск с пауком, в итоге 210-215 сил.

редуктор 3,91 с блоком и приведение зажигания в полный порядок (крышка распренделителя, бегунок, ВВ провода, свечи)

Тэкс, поехали по делу ) Менять новую поршневую мне не хочется уже.
Мотор откапитален и пусть ездит. ВВ провода новые, так же как и бегунок и крышка.
Хочу в итоге поискать впускной коллектор Шриковский.

завяжет в узел 316й редуктор твой мотор (ИМХО)

у меня ж не вяжет.... и тоже с 316 но почему-то 3,64

я считаю, если нулевик, то только в штатный корпус, и тока KN, всякое фуфло... никогда бы не поставил, а вообще рисковать мотором ради 1-2 лс  на самых верхах... глупость
самое бюджетное это увеличение до 2,7 объема, распредвал шрик, мозг альпина/шнитцер(имеется ввиду прошивка под их 2,7) настроеный выпуск с пауком, в итоге 210-215 сил.

есть такая прошивка. хотя не уверен что точно то что хочется но альпиновские на е30 есть немного

Интересно мне, какой у меня на 316i редуктор. По всему выходит что 4.27, вот тока где-то здесь на форуме встречал отзывы владельцев 4,27 редуктора - типа передачи шопесец короткие.
Я у себя особой короткости передач не ощущал. Первая 45-50 выкручивается, вторая ~85. По спидометру Третью в отсечку не выкручивал, на максималку не заезжал. Так что гадаю
Колесья и резина штатного размера.

У тебя скорей всего 3,64... треться до 120 приблизительно.... уже на 2-х 316 видел редуктор 3,64 одна их них моя)))

я считаю, если нулевик, то только в штатный корпус, и тока KN, всякое фуфло... никогда бы не поставил, а вообще рисковать мотором ради 1-2 лс  на самых верхах... глупость
самое бюджетное это увеличение до 2,7 объема, распредвал шрик, мозг альпина/шнитцер(имеется ввиду прошивка под их 2,7) настроеный выпуск с пауком, в итоге 210-215 сил.

есть такая прошивка. хотя не уверен что точно то что хочется но альпиновские на е30 есть немного

Эта прошивка у тебя есть?-) или есть вообще ?-)

у меня 3.64

Эта прошивка у тебя есть?-) или есть вообще ?-)

есть у меня

короче я отправлю тарику файл и выложим на сайте прошивки всечто у меня есть.... проверено та что на м20 на моем м20 ( бывшем) перла нормально.... разница есть

2 Proof ... если что могу прислать прошивку.

так-с прошивки отправил дела за Тариком

Интересно мне, какой у меня на 316i редуктор. По всему выходит что 4.27, вот тока где-то здесь на форуме встречал отзывы владельцев 4,27 редуктора - типа передачи шопесец короткие.
Я у себя особой короткости передач не ощущал. Первая 45-50 выкручивается, вторая ~85. По спидометру Третью в отсечку не выкручивал, на максималку не заезжал. Так что гадаю
Колесья и резина штатного размера.

Только не надо забывать что у 316-го и коробочка другая, там совсем другое ПЧ.

у меня ж не вяжет.... и тоже с 316 но почему-то 3,64

3,64 это не 316 однозначно но даже 4,45 не завяжет! Не забывайте что все шестерни и детали делаются из одного и того же материала следовательно и имеют одинаковую прочность! Когда говорят что редуктор 316 слабенький это вовсе не значит что он слабый в деталях, он слабый для максималки, а так он совсем не слабее 325.

не буду спорить но у меня родной 3.64.... или речь идёт о 316i?

Да, о 316.

тогда ошибочка... у меня и у товарища 3,64 1-я 55, вторая - 80, и т.д... 3,64 стоял родной мост

Интересно мне, какой у меня на 316i редуктор. По всему выходит что 4.27, вот тока где-то здесь на форуме встречал отзывы владельцев 4,27 редуктора - типа передачи шопесец короткие.
Я у себя особой короткости передач не ощущал. Первая 45-50 выкручивается, вторая ~85. По спидометру Третью в отсечку не выкручивал, на максималку не заезжал. Так что гадаю
Колесья и резина штатного размера.

Только не надо забывать что у 316-го и коробочка другая, там совсем другое ПЧ.

у меня ж не вяжет.... и тоже с 316 но почему-то 3,64

3,64 это не 316 однозначно но даже 4,45 не завяжет! Не забывайте что все шестерни и детали делаются из одного и того же материала следовательно и имеют одинаковую прочность! Когда говорят что редуктор 316 слабенький это вовсе не значит что он слабый в деталях, он слабый для максималки, а так он совсем не слабее 325.

тут тож есть оговорка... на 325 шли широкие редуктора там 4 сателлита... они прочнее.... хотя у меня (1000 раз говорил) на 3.5 стоит 3,64 узкий и держиться да и максималка пробовал 340.... и ещё запас есть

Интересно мне, какой у меня на 316i редуктор. По всему выходит что 4.27, вот тока где-то здесь на форуме встречал отзывы владельцев 4,27 редуктора - типа передачи шопесец короткие.
Я у себя особой короткости передач не ощущал. Первая 45-50 выкручивается, вторая ~85. По спидометру Третью в отсечку не выкручивал, на максималку не заезжал. Так что гадаю
Колесья и резина штатного размера.

Только не надо забывать что у 316-го и коробочка другая, там совсем другое ПЧ.

у меня ж не вяжет.... и тоже с 316 но почему-то 3,64

3,64 это не 316 однозначно но даже 4,45 не завяжет! Не забывайте что все шестерни и детали делаются из одного и того же материала следовательно и имеют одинаковую прочность! Когда говорят что редуктор 316 слабенький это вовсе не значит что он слабый в деталях, он слабый для максималки, а так он совсем не слабее 325.

тут тож есть оговорка... на 325 шли широкие редуктора там 4 сателлита... они прочнее.... хотя у меня (1000 раз говорил) на 3.5 стоит 3,64 узкий и держиться да и максималка пробовал 340.... и ещё запас есть

Сколько максималка? 340

240 это то что я реально ехал rofl