Тема: Нужна помощь(ОЧЕНЬ ПЛОХО ЗАВОДИТЬСЯ)

Блин выкрутил сеня свечи ща чуть по позже сфоткаю их и выложу пока поставил те которые стояли раньше результат такой же заводиться с огромными проблемами

/go.php?l=aHR0cDovL2ZvdG8ubWFpbC5ydS9tYWlsL21pc2hrYS15LzE2
Вот смотрите фотки свечи. Сфоткал одну остальные все такие же там на другую стриничку передите там покрупнее фотки

Свечи окей.значит не заливает.искра на свечах точно есть?. Остаеться ток посмотреть на подсос в воздуха карбе.  Проверь все воздушные шланги.

Свечи окей.значит не заливает.искра на свечах точно есть?. Остаеться ток посмотреть на подсос в воздуха карбе.  Проверь все воздушные шланги.

Да я вот теперь тоже думаю взять разобрать нах весь карб купить новый фланец и прокладки новые, взять еще 2 карба с дачи и собрать один. Да вопросик у  меня стояли свечи беру ультра платинум с платиновым контактом почему мне сказали поменять? после 3х месяцев езда на них они чище чем эти на которых я дай бог недели 2 отьездил

Да я вот теперь тоже думаю взять разобрать нах весь карб купить новый фланец и прокладки новые, взять еще 2 карба с дачи и собрать один.

вот тока не надо этого делать, а то вообще ездить не будет...

Наверное калильное число отличалось.

Да я вот теперь тоже думаю взять разобрать нах весь карб купить новый фланец и прокладки новые, взять еще 2 карба с дачи и собрать один.

вот тока не надо этого делать, а то вообще ездить не будет...

Это почему не надо то что я без рукий что ли. Самже ставил это карб смугу и еще раз. Что я с ним такого плохого могу сделать?

Да я вот теперь тоже думаю взять разобрать нах весь карб купить новый фланец и прокладки новые, взять еще 2 карба с дачи и собрать один.

вот тока не надо этого делать, а то вообще ездить не будет...

Это почему не надо то что я без рукий что ли. Самже ставил это карб смугу и еще раз. Что я с ним такого плохого могу сделать?

Да дело то не в руках, а в познании матчасти.
Сдается мне, с этим у тебя пока не важнеееец, ты уж извени, не в обиду. Я, кстати, тоже не отличаюсь особыми знаниями.
Может, ты мне аргументированно объяснишь, ну на хрена тебе разбирать сам карб, когда у тя не заводится на холодную?

Проверь пока воздушные трубки , нах карб. то разбирать.

Да я вот теперь тоже думаю взять разобрать нах весь карб купить новый фланец и прокладки новые, взять еще 2 карба с дачи и собрать один.

вот тока не надо этого делать, а то вообще ездить не будет...

Это почему не надо то что я без рукий что ли. Самже ставил это карб смугу и еще раз. Что я с ним такого плохого могу сделать?

Да дело то не в руках, а в познании матчасти.
Сдается мне, с этим у тебя пока не важнеееец, ты уж извени, не в обиду. Я, кстати, тоже не отличаюсь особыми знаниями.
Может, ты мне аргументированно объяснишь, ну на хрена тебе разбирать сам карб, когда у тя не заводится на холодную?

А чего трубки как трубки с ними все впорядке на сколько я смотрел. вот фланец с виду потресканый его точно надо менять. Да и чего мне делать то если не карб то что тогда разбирать?

пошевели карб при работающем двигателе, если обороты не меняются, то фланец нормальный.

если, конечно, заведётся 

если, конечно, заведётся 

Куда она денется то. Яж на не каждый день ездию и на работу и с работы. Обороты у меня и так плавают как хотят и шевелить ничего ненадо

Вообщем я подозреваю что у тебя есть подсос воздуха. То есть на холодную у тя закрываеться заслонка но воздух где то подсасывает. Поэтому может и не заводиться. Плавающие обороты главный признак подсоса воздуха.

Вообщем я подозреваю что у тебя есть подсос воздуха. То есть на холодную у тя закрываеться заслонка но воздух где то подсасывает. Поэтому может и не заводиться. Плавающие обороты главный признак подсоса воздуха.

Только когда тросик газа подтянешь становиться более менее но все равно слышно как она не ровно работает и почемуто регулятор дросельной заслонки туду сюда при натянутом тросе. Тогда еще вопрос подсос воздуха сильно влияет на подачу топлива? Да и по поводу воздушной заслонки она  не закрывается а призакрывается щель мм в 5 остается может дальше больше. Это правильно?

правильно.

давайте, от темы отходить не будем. плавающие обороты - это отдельная песня, как минимум, на два таких поста

проверь ты этот злосчастный клапан торможения двигателем:
1) продуй все отверстия (их 3)
2) на всяк случай разбери его (все легче, чем разбирать сам карб) и посмотри на состояние резинки
вот временный выход из положения, если чо: /go.php?l=aHR0cDovL2xlaGFpdmVyLmgxMC5ydS9rbGFwYW4uaHRt

проверь ты этот злосчастный клапан торможения двигателем:
1) продуй все отверстия (их 3)
2) на всяк случай разбери его (все легче, чем разбирать сам карб) и посмотри на состояние резинки
вот временный выход из положения, если чо: /go.php?l=aHR0cDovL2xlaGFpdmVyLmgxMC5ydS9rbGFwYW4uaHRt

Да я этот пост читал. Так скажи только как должен правильно работать клапан? через него должен проходить воздух или не черз один штуцер ничего не должно идти?

продуваться нигде не должно.
Однако, у меня тоже не продувалось, а он у меня был убит.
Разбери его и посмотри на целостность резинки.

Да кстати то отверстие в клапане которое самое маленькое по середине от него идет тоненькая трубочка в карб у меня эта трубочка снимается и одевается на карбе свободно даже сказать очень лего т.е почти совсем не держиться это сильно влияет?

Вопрос для чего нужно реле карбюратора? оно отвечает както за подачу топлива и пуск двигателя? у меня просто когда машину глушиш оно трещит ужасно. А вот когда с утра машину заводишь и когда она не заводиться сначало тишина потом по мере того сколько раз я пытаюсь завести авто оно потихоничку начинает потрескивать и в конце концов авто заводиться. Может это проблема еще и в этом реле?

поменяй реле!!! вытащи любое не нужное в блоке предохранителей или хотя бы временн смени. Подходят отечественные релюхи

поменяй реле!!! вытащи любое не нужное в блоке предохранителей или хотя бы временн смени. Подходят отечественные релюхи

Слушай но там же на реле написан его номер. у меня есть похожие но можно ли их ставить не чего я не спалю?

Да я этот пост читал. Так скажи только как должен правильно работать клапан? через него должен проходить воздух или не черз один штуцер ничего не должно идти?

Принцип работы клапана такой: Когда в режиме торможения двигателем в дросселе создаётся разряжение, через трубочку ( которая подходит в середину клапана) это разряжение передаётся на мембрану, которая в свою очередь сжимается и открывает проход воздуха из воздухана с впускной коллектор.Тем самым избавляя двиг от через мерного разряжения в циллиндрах. И кстати для более конфортной езде при сбросе газа на высоких оборотах. Если же мембрана в клапане порвана, а он не продувается, то клапан будет держать воздух как партизан.То есть воздух в коллектор не пойдёт ни при каком раскладе.Из минусов данной поломки это рывок торможения при сбросе газа. Для двига не совсем гуд.