Тема: м20в20 2,0л->2,7л

Зазор между поршнем и цилиндром 0.01...вдумывайтесь...общий зазор 0.02, точнее общая разница между диаметром поршня и цилиндра.
У БМВ зазор 0.01 МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ

ты прав. а максимально допустимый-0,04 - дальше уже ремонт

ты прав. а максимально допустимый-0,04 - дальше уже ремонт

вот вот...а тут многие (простите за выражение) усираются, что мотор прошел 300000 и типа цилиндры были нормальные и я просто всунул поршня новые и кольца поменял. А потом начинают говорить что мотор умер почему то. Я не спорю что ходимость того же 2.8 будет меньше оригинального в20,23,25. Но хорошим ремонтом можно хоть продлить его работу.

у меня мописан от м43в16. щас посмотрел поршень, там внутри металлические пластинки видомо чтобы не терялась геометрия при нагреве.
до какого размера тогда точить то?

я думаю потом холодную обкатку еще сделать если приспособу сделаю и найду двигатель

у меня мописан от м43в16. щас посмотрел поршень, там внутри металлические пластинки видомо чтобы не терялась геометрия при нагреве.
до какого размера тогда точить то?

я думаю потом холодную обкатку еще сделать если приспособу сделаю и найду двигатель

делай 0.15 думаю будет нормально...хотя с неоригиналом рулетка. Сделаешь меньше прихватит))) больше будет масло жрать

у меня мописан от м43в16. щас посмотрел поршень, там внутри металлические пластинки видомо чтобы не терялась геометрия при нагреве.
до какого размера тогда точить то?

я думаю потом холодную обкатку еще сделать если приспособу сделаю и найду двигатель

точи 0,01- поршня нормальные  . обкатывай осторожно

значит точить на 84,005?
эт вроде как 83,985 +0,01 зазор, общий 0.02

значит точить на 84,005?
эт вроде как 83,985 +0,01 зазор, общий 0.02

+хон, на него тоже допуск дают.

какой итоговый зазор должен быть с хоном?

вот вот...а тут многие (простите за выражение) усираются, что мотор прошел 300000 и типа цилиндры были нормальные и я просто всунул поршня новые и кольца поменял. А потом начинают говорить что мотор умер почему то. Я не спорю что ходимость того же 2.8 будет меньше оригинального в20,23,25. Но хорошим ремонтом можно хоть продлить его работу.

здесь есть одна тонкость- наши движки- милионники. то еть блок живет милион. на середине(500 тыс. км) меняются поршня. между поршнями(250 и 750тыс) соответственно кольца. правд это все при правильных условиях эксплуатации, предписанных заводом изготовителем

здесь есть одна тонкость- наши движки- милионники. то еть блок живет милион. на середине(500 тыс. км) меняются поршня. между поршнями(250 и 750тыс) соответственно кольца. правд это все при правильных условиях эксплуатации, предписанных заводом изготовителем

прости в наших условиях это не применимо,..многие масло льют какое попало. И нет е30 у которой был 1 хозяин и обслуживался только у дилеров))) Потом рвут их в хвост и гриву)))

прости в наших условиях это не применимо,..многие масло льют какое попало. И нет е30 у которой был 1 хозяин и обслуживался только у дилеров))) Потом рвут их в хвост и гриву)))

согласен с тобой по поводу эксплуатации. но я надеюсь, что где-нибудь такая машинка-то и есть......

согласен с тобой по поводу эксплуатации. но я надеюсь, что где-нибудь такая машинка-то и есть......

есть конечно...стоит в гараже дедушки, который забыл по причине склероза о ней))

есть конечно...стоит в гараже дедушки, который забыл по причине склероза о ней))

я знаю 2 (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) таких
одну сын дедушки привез в 91 году трехлеткой и его в том же 91 застрелили, она в результате оказалась без доков и была продана как донор в 2008 году, когда умер сам дедушка
вторая досталась долбодятлу и он ее за  некоторое время убил 2 раза (порваный ремень ГРМ которому было около 10 лет а потом сорваная звезда распредвала которой около 25 лет)

я знаю 2 (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) таких
одну сын дедушки привез в 91 году трехлеткой и его в том же 91 застрелили, она в результате оказалась без доков и была продана как донор в 2008 году, когда умер сам дедушка
вторая досталась долбодятлу и он ее за  некоторое время убил 2 раза (порваный ремень ГРМ которому было около 10 лет а потом сорваная звезда распредвала которой около 25 лет)

итог, теперь ты не знаешь не одной)))

ну вобщемто получается что так =)

Блин,облазил весь форум,толком ничего не нашел.Имею мотор м20в23,голова 731.Решил точить на 84.Какие поршни можно применить,даже при условии что их прийдется дорабатывать.Видел вариант м50в25,подойдут ли они?Либо еще варианты?Подскажите.

я ставил от м20в25 с лужей.

 И как встали?Доработка потребовалась?СЖ какая?

Встали с доработкой, пилил юбку (у меня колено от М52В28), дорабатывал камеру сгорания. СЖ не знаю какая не считал пока.

Понятно.Но у меня то вал от 2.3. 76.8.Кто может подсказать?Или хотя бы характеристики поршней,2.3х и остальных,которые на 84.Просто уже собрался точить,а по поршням вопрос открытый.  

Поршня в23 на 80.
На 84 поршня в25.
Что тебя интересует из их характеристик, они же все тут были, поищи.

Понятно.Но у меня то вал от 2.3. 76.8.Кто может подсказать?Или хотя бы характеристики поршней,2.3х и остальных,которые на 84.Просто уже собрался точить,а по поршням вопрос открытый.   

поршни ваз 2112 и точка под 82 мм
160 сил получишь если отстроишься хоть какнить

Точить хочу на 84.В начале темы есть  инфа по поршням,но из них с моим валом и шатунами ничего не пойдет(шатуны 130).иНТЕРЕСУет компрессионная высота поршней.Вроде как должны подойти с м50в25.Есть ли еще варианты?

Купить шатуны 135. Они недорого стоят.

genasik466 оставь свое колено возьми 135шатун и промеряй поршня м50б25 с компр.высотой 32,55мм или если оставить шатуны на 130мм то м50б25 с компр высотой 38,2 и протачивать под впускной клапан.