Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

 Я вот тоже не могу понять почему наоборот. Может это датчик температуры на мозг гонит? Он ближе к радиатору черный? В гараже лежит с прошлой машины,попробовать что ли его поменять...но добираться до него ужасть нах

подскажите люди добрые, почему холосты на холодной машине с м40 750 а на прогретой 1050???
ДПДЗ ДМРВ и РХХ рабочие стоят

Я вот тоже не могу понять почему наоборот. Может это датчик температуры на мозг гонит? Он ближе к радиатору черный? В гараже лежит с прошлой машины,попробовать что ли его поменять...но добираться до него ужасть нах

Иногда полезно слушать себя

подскажите люди добрые, почему холосты на холодной машине с м40 750 а на прогретой 1050???
ДПДЗ ДМРВ и РХХ рабочие стоят

в общем поменял я ДТОЖ а результату 0
поставил обратно свой РХХ у которого благодаря пред владельцвам авто есть регулировка оборотов холостых)) теперь хоть не больше тыщи холостые...
сопсна подскажите в чем может быть причина? еще варианты даже точнее

в общем поменял я ДТОЖ а результату 0
поставил обратно свой РХХ у которого благодаря пред владельцвам авто есть регулировка оборотов холостых)) теперь хоть не больше тыщи холостые...
сопсна подскажите в чем может быть причина? еще варианты даже точнее

самое простое...там есть болт регулирующий ДЗ им можно ХХ скинуть.он сверху где механизм крепления троса газа.просто бывает что на сложные вещи всегда обращаешь внимание а про простые забываешь

самое простое...там есть болт регулирующий ДЗ им можно ХХ скинуть.он сверху где механизм крепления троса газа.просто бывает что на сложные вещи всегда обращаешь внимание а про простые забываешь

Как правило его регулируют один раз и на заводе. Лезть туда надо тока если уверен, что проблема действительно в нем, или знаешь, что его уже трогали.

подскажите люди добрые, почему холосты на холодной машине с м40 750 а на прогретой 1050???
ДПДЗ ДМРВ и РХХ рабочие стоят

ДПДЗ хороший - точно брал мультиметр и мерил замыкание в крайних точках? Такое очучение, что микрик не включает ХХ.

Как правило его регулируют один раз и на заводе. Лезть туда надо тока если уверен, что проблема действительно в нем, или знаешь, что его уже трогали.
ДПДЗ хороший - точно брал мультиметр и мерил замыкание в крайних точках? Такое очучение, что микрик не включает ХХ.

этого самого винтика у меня ващпе не было. поставил. пробовал и его крутить, реакции 0. Сопсна и тут вопрос сразу: а в каком положении ДЗ должна быть?
ДПДЗ точно хороший, мерял, замыкание на ХХ есть, чуть сдвинешь дз размыкается, и почти на полном газу есть замыкание. его еще и разбирал его и чистил карбклинером.
А ващпе у меня ДПДЗ несколько, все чистились и прозванивались, и все устанавливались, реакции никакой...

А на м40 ващпе есть прогревочные обороты?

...А на м40 ващпе есть прогревочные обороты?

Риторический вопрос Профи утверждают, что есть. Но у многих и у меня в частности на м40 их никогда не было. Разве что зимой может до 950 подымутся и тут же падают до нормы.

Обрыв от ДПДЗ к мозгам не проверяли?

Вспомнил, что на м40 тоже такая фигня была, но не перманентно, а так, например, после длительного движения на повышенных оборотах - остановишься на перекрестке, а обороты 1100. Но газанешь пару раз и проходило. Да и бывало не часто.

Риторический вопрос Профи утверждают, что есть. Но у многих и у меня в частности на м40 их никогда не было. Разве что зимой может до 950 подымутся и тут же падают до нормы.

Обрыв от ДПДЗ к мозгам не проверяли?

Вспомнил, что на м40 тоже такая фигня была, но не перманентно, а так, например, после длительного движения на повышенных оборотах - остановишься на перекрестке, а обороты 1100. Но газанешь пару раз и проходило. Да и бывало не часто.

у меня щас на прогретой машине 950

нет не проверял, я в проводке немного деревянный))

прогревочные есть! пора раз и навсегда закрыть этот вопрос. Фотки скину как-нить. При ниже +3 у меня прогревочные 1500, при +5/+7 - 1200, ваше +10 - около 1000. Полторы минуты медленно опускаются до штатных. На прогретой машине их нет в не зависимости от Т воздуха.

А вообще как-нить выложу фото как я избавился от ваще всех проблем м40. 

У меня и на м42 тоже практически нет прогревочных 
Просто наваждение какое-то...

Подскажите мне ту заветную деталь, которая на это влияет - про ДТОЖ не надо, проходили

У меня и на м42 тоже практически нет прогревочных 
Просто наваждение какое-то...

Подскажите мне ту заветную деталь, которая на это влияет - про ДТОЖ не надо, проходили

у мну тахо не работает,но как заведу обороты секунд 3-4 высокие,примерно 1200-1300 ,потом сбавляются до 950-1000,через минут 2-3 ещё чуток меньше становятся-м42 у мну

этого самого винтика у меня ващпе не было. поставил. пробовал и его крутить, реакции 0. Сопсна и тут вопрос сразу: а в каком положении ДЗ должна быть?
ДПДЗ точно хороший, мерял, замыкание на ХХ есть, чуть сдвинешь дз размыкается, и почти на полном газу есть замыкание. его еще и разбирал его и чистил карбклинером.
А ващпе у меня ДПДЗ несколько, все чистились и прозванивались, и все устанавливались, реакции никакой...

А на м40 ващпе есть прогревочные обороты?

у меня на м40 есть

прогревочные есть! пора раз и навсегда закрыть этот вопрос. Фотки скину как-нить. При ниже +3 у меня прогревочные 1500, при +5/+7 - 1200, ваше +10 - около 1000. Полторы минуты медленно опускаются до штатных. На прогретой машине их нет в не зависимости от Т воздуха.

А вообще как-нить выложу фото как я избавился от ваще всех проблем м40. 

подозреваю что "прикрутили" еще пару цилиндров к нему)))

и все ж таки мож у кого была такая анамалия с высокими холостыми на прогретом дрыжке?

и все ж таки мож у кого была такая анамалия с высокими холостыми на прогретом дрыжке?

у меня было так когда датчик ХХ был отключен.я его снял,помыл и подключил и все норм стало.глянь может он у тебя к патрубкам не правильно подключен..там есть стрелочка.

у меня было так когда датчик ХХ был отключен.я его снял,помыл и подключил и все норм стало.глянь может он у тебя к патрубкам не правильно подключен..там есть стрелочка.

там неправильно воткнуть его в коллектор сложно.

и все ж таки мож у кого была такая анамалия с высокими холостыми на прогретом дрыжке?

Винт регулировночный на дроссельной заслонке ослабь

там неправильно воткнуть его в коллектор сложно.

я бы поговорил с пацанами с разборки,вотнуть другой регулятор и если все станет ок купить его

По поводу прогревочных - таки есть, но не 1200-1500. Сегодня утром -12...-15 - завелся, 1000мин-1 где-то с минуту, потом медленно опускается до 850.

У меня прогревочные это всегда загадка)) Но чувствуется что система исправна))

Консультационный вопрос: на м40 мотрон 1.3 после выключения зажигания насос продолжал работать еще около 5 сек. На м42 мотрон 1.7.2 такого нет.
Это нормальная работа или на 1.7 тоже должен выключаться с запаздыванием?

Консультационный вопрос: на м40 мотрон 1.3 после выключения зажигания насос продолжал работать еще около 5 сек. На м42 мотрон 1.7.2 такого нет.
Это нормальная работа или на 1.7 тоже должен выключаться с запаздыванием?

Косяк на М40. Он должен сразу выключаться.

Парни вопрос следующего характера . Допустим есть мотор м43б18 со всеми потрахами от е36 . Влезет ли он в седан е30 ? НУ грубо говоря если поменять 40 мотор на 43 без какого либо колхоза ? так сказать болт-он . НУ и с чем прийдется столкнутся например ? Коробки взаимозаменяемые ?

Поддоны менять,щуп,лапы,и самое главное Евс подключить,а так за день управиться можно.