Тема: 2.4 на тазовских поршнях.

мой тебе совет,если тебе не нравятся от 12-шки поршня,не парь мозг и собирай на оригинальных,своими движениями ты себе только геморой обретёш,либо собирай на 12-ых,либо не собирай вообще,потом будеш ездить и думать когда у тебя что развалиться и как итог будеш недоволен на подсознательном уровне

Я на 10ых собрал и не гоню низачё,работает не хуже прежнего.

десятые с лужей или плоские?

а точить голову хочу именно для увеличения степени сжатия

зачем тебе выше СЖ?

десятые с лужей или плоские?

Читай выше,я выкладывал всю инфу,сегодня тестил двиг,рад до жопы,больше 3.5к не крутил,тяга паравозная),можно на холостых ездить.

3.5 много,и советую в будущем перейти на нормальную систему впрыска

Не уш,меня л-джет устраивает,работает,собрать разобрать мне пол дня,так что перехода не будет и он отлично едет,выкидывать деньги на мотроник не для меня,только вкупе с литражом высоким ставить мотрон,но ни как на мой,разница фигня,даже пробывать не стану,извиняйте,на собственно опыте убедился,л-джет едет и мозг мне не парит

3.5к т.к колено не точил,новые вкладыши,поршневая новая,гбц не трогал,да и 3.5к пару раз было доли секунды,а так не выше 3тысяч.

Обкатка у меня всегда быстро проходит,главное до талого не крутить и не нагружать постоянно,вот и вся процедура,я так то уже обкатал 2 мотора точно,1 вазовский,2ой мото(новый),все катает на ура.

Судя по бк расход топлива щас 14.5л на 100км в городе,притом я её долго не глушил,очень часто давал работать на холостых,так что и расход попозже снижу

Пока меня устраивает в общем.

Ле джет парит мозг замороченным, то им холостые не те, то еще чего. Я 12 лет на ле джете. Не парит вообще...хотя по началу парил, а все от того что я хотел много очень от него))) 9 литров расход по трассе))на 2.8

а если сс будет больше как на это отреагирует мотрон?

а если сс будет больше как на это отреагирует мотрон?

никак

Всем доброго дня. Решил выложить то что у меня получилось

А вот уже почти в собранном виде

Поздравляю! И какие поршня в итоге поставил?

Поздравляю! И какие поршня в итоге поставил?

Выбрал нивовские с расчетом на компрессор
 

Пилил в ровень с блоком или как?

Пилил в ровень с блоком или как?

не пилены 1мм недоход

все расчеты велись правилно за исключением хода поршня, онж в итожге вышел 76мм

как в блок с горшками 80мм ты воткнул поршни 76? они же болтаться будут.

как в блок с горшками 80мм ты воткнул поршни 76? они же болтаться будут.

76 это не диаметр поршня а ход колена, только что за колено такое, 2.5-75ход, 2.3-77ход если не ошибаюсь!?

это колено от 2.3 с таким ходом

76 это не диаметр поршня а ход колена, только что за колено такое, 2.5-75ход, 2.3-77ход если не ошибаюсь!?

у 2.3 ход 76.8, если быть более точным.

колено именно от 2.5 на нем была маркировка 75, а то что так вышло с ходом, скорее всего погрешность которую не учли.

Если мотор не собран, можно попросить темя пролить лужу в поршне для кое каких расчётов!?

колено именно от 2.5 на нем была маркировка 75, а то что так вышло с ходом, скорее всего погрешность которую не учли.

Это не погрешность, а недоход поршня в 1.5 мм))) Вот тебе и 76 с копейками.

Если мотор не собран, можно попросить темя пролить лужу в поршне для кое каких расчётов!?

мотор уже собран, но есть парочка поршней что именно тебя интересует, объем лужи? Он примерно 10 - 13 мл.

Это не погрешность, а недоход поршня в 1.5 мм))) Вот тебе и 76 с копейками.

понятно, если не трудно выложи расчеты, хочу посмотреть в чем я ошибся

понятно, если не трудно выложи расчеты, хочу посмотреть в чем я ошибся

Ты говоришь у тебя поршень не доходит 1 мм, а он утебя не доходит 1.7 мм примерно. И если ты измеряешь в нижней мертвой точке и колено 75 мм, то прибавь еще недоход поршня...вот и 76.7 мм