Тема: опять про симбиоз 2.5 с 2.7 ????

да я не про это, ты вреде с новгородским мастером чего то хотел мутить. или я ошибаюсь? про Турбоштейна ведь и речи не было.

да я там хотел из своей головы делать нечно типа б25, каналы сверлить, распред менять, камеру сгорания. но не получится-наши бошки с тобой совсем не подходят... короче, надо голову б25 брать. из-за этого бюджет становытся просто песец. думаю о м50

а я все думаю где м62 за нормальные деньги найти )
м60 все отговаривают  (никасил не рулит)  
опять задумался  

надо голову б25 брать. из-за этого бюджет становытся просто песец

по этому В20 надо.

думаю о м50

хы! так каждый может. эт не интересно

надо голову б25 брать. из-за этого бюджет становытся просто песец

по этому В20 надо.

думаю о м50

хы! так каждый может. эт не интересно

да там такая сумма получается что дешевле м50 воткнуть,а м30 еще дешевле наверно.

ты когда планируешь начинать?  

ты когда планируешь начинать?  

мне бы поехать в стоке бы сначала  :roll:
а уж потом можно и переделывать

перечитав литературу появились вопросы и ответы так вот:
имеем мотор м20 б25 с обьемом 2.5литра
хотим увеличить его обьем
найден коленвал с шатунами и поршнями от 2.7
вал подходит точно !
а вот с остальным что делать?
другие шатуны и фирменые поршня малость не бюджетно (1500 эвро)
остаються варианты
1-шатуны и поршня от 2.5 (требуеться усадка шатуна на 2.4 мм)
2-шатуны и поршня от 2.7 (фиговая степень сжатия)
3-шатуны от 2.7 поршня от 2.5(?? про такой вариант инфы не нашел   :roll: )

кто что может подсказать?
вопросы
1-как усадить шатуны
2-реален ли третий вариант

и последний кто может подсказать номера шатунов и поршней которые ставила альпина в свой 2.7

или предложите подешевле поршня :wink:

всем привет
 если кому интересно могу расказать как из м20в25 сделать в28. Без всяких там разрезных шестерень, без шлифовки блока, без специальных поршней за нереальные бабки, без усадки шатунов  - короче все очень просто и очень бюджетно, результат по сравнению с в25 просто жесть. е36 с мотором 2.8 рву на тряпки 
Так что если  инфа интерисует жду вопросы.

ну опиши всё... с самого начала...и потом в книгу знаний...)))

от чего конкретно поршни ?

 ;Dдуй в харьков посмотриш у тебя 3.5 домчиш быстро

сказал А говори Б -))

всё просто, поршня от позора немецкого автопрома

поговорили....

всё просто, поршня от позора немецкого автопрома

От Мерса, что ли?

2.0N?2.0NE?2.0S?2.0SH?2.0XE?
Какой из них?
Поршня у всех отличаются.

garmon_rosta--- НУ И СКАЖИТЕ МНЕ ЗАЧЕМ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ СПЕЦ ПОРШНЯМИ И ВСЕЙ ОСТАЛЬНОЙ БАЙДОЙ
америкосы по тюнингу кто занимается тоже поршня вроде больше чем 85 не ставили
а так можно стенки пилить пока не лопнут:-)
у меня колено от м51 и поршень 84.5,как ты думаешь чей мотор дольше проездит
а  кто быстрее не проблем сейчас коробку с первой вниз дособираю и уперед,только пару правильную подберу
а шестерни разрезные и все остальную ерунду тоже не дураки придумали,а фрезеруя блок я знаю на какую степень сж я выхожу,в твоем случае врядли. а заставить поехать можно и телегу
мало собрать мотор еще надо его правильно отстроить,при всем уважении к вам скрутить железки не всегда самое главное,вот почему и шестерни разрезные нужны  да и еще много чего

В METRIC MECHANIC используют 2.5 блок с рассточкой на 86,и все у их нормально.

В добавок поставить вал Шрик и пружины чтоб клапана не висли за 7000 об
Кста  если кто знает, подскажите какой лучше вал в моем варианте применить  и у кого можно приобрести в Украине, а лучше  в Харькове?

В добавок поставить вал Шрик ....

с какими градусами ?

Нужен толковый совет,человек который ставил на 2.8 тюненговый вал

я поместился в 650 :-) без напряга по мотору.все остальное по желанию
а по поводу метрик механик они нигде не пишут что используют стандартный блок,потому не спешим с выводами
распред у меня стоит 272/272 по шрику на родных пружинах от 325,но с валом выше они не покатят
это самый оптимальный вал по хх для города,плюс если надумаешь заварганить турбу то придется докупить к нему только пружины
а вот хх даже на нем меьше 900 не получаются
брал недавно на шрике так заводская цена нового на м20 345 евро потому попробуй через ебай или по форумам

А с какими фазами стандартный шол

стандартный по идее 260/260

На скольки у тебя отсечка,клапана не виснут с обычными пружинами?У меня начинают зависать где-то чють больше 7000т.об.

у меня прога хорошая как по мне с отсечкой на 6800 и хх 900

я же сказал что это бюджетный вариант, в твоем случае думаю ты в 600 не впишешся. А если бабло есть то вообще нафиг этот м20., с тюнинг поршнями, фрезируя шестерня, доработка как ты говориш коробки, отстройка движка, тюнинговые прибомбасы будут стоить далеко за 1000. Думаю Харьковский вариант найдет своих умельцев. Делаете движок, ставите на родную коробку редуктор с блоком как у меня 3.73, прошивка и вперед: 1я-60,2я-120,3я-170.4ю-не докручивал, дороги не хватает. 100км-7сек. Поршня с двигла онс, 329 выбито внутри поршня.
Что ещё не ясно?

или коробка специфическая или это гон, слишком большая разбежка в скоростях на 1 и 2 передаче
у меня на 3,64 редукторе была первая 60  вторая 95 , но никак не 120

откуда цифры.... и ещё раз спрашивается на шрик вале с какими градусами ?....

з.ы. люди пользуйтесь капсом !!!