Тема: опять про симбиоз 2.5 с 2.7 ????

перечитав литературу появились вопросы и ответы так вот:
имеем мотор м20 б25 с обьемом 2.5литра
хотим увеличить его обьем
найден коленвал с шатунами и поршнями от 2.7
вал подходит точно !
а вот с остальным что делать?
другие шатуны и фирменые поршня малость не бюджетно (1500 эвро)
остаються варианты
1-шатуны и поршня от 2.5 (требуеться усадка шатуна на 2.4 мм)
2-шатуны и поршня от 2.7 (фиговая степень сжатия)
3-шатуны от 2.7 поршня от 2.5(?? про такой вариант инфы не нашел   :roll: )

кто что может подсказать?
вопросы
1-как усадить шатуны
2-реален ли третий вариант

и последний кто может подсказать номера шатунов и поршней которые ставила альпина в свой 2.7

или предложите подешевле поршня :wink:

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/bWlkPW1hbnVhbF90dW5tb3Rvcg==

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/bWlkPW1hbnVhbF90dW5tb3Rvcg==

Тю ))
я это уже 10 раз перечитал  
там этого какраз нет  :?

на м20 шатуны бывают двух видов-325 и остальные,325 длиннее других на 5 мм,альпина, шницер и  другие применяли в своих моторах 325 шатуны и оригинальные поршня,я пару раз заказывал поршня в мами,сделают без проблем ,цена 600долл за 6 штук

у меня смежный вопрос
как форсировать м20б27 оригинальными частями?
мотор 122 лс, т е накинуть голову от 325 не получится
говорят что надо голову от 320 ставить

если цель достигнуть мощности 325i(170л.с.),то голову менять не надо,скажу даже то что етовская головка крепче б20,ездить будет  лучше чем 325i

Из ЕТА мотора можно получить стоящий мотор. Повысить СЖ надо...  Из реально построенных знаю только накрытый головой от М20В20 с расшарошенной камерой под диаметр 84 мм. Дует она очень даже нормально, 325 обходит...

если цель достигнуть мощности 325i(170л.с.),то голову менять не надо,скажу даже то что етовская головка крепче б20,ездить будет  лучше чем 325i

цель-на верхах достигнуть мощности 325i хотябы, но сохранив момент на низах

поподробнее можно как и что?

оптимум колено ета
шатуны 325
поршня - заказ.

на м20 шатуны бывают двух видов-325 и остальные,325 длиннее других на 5 мм,альпина, шницер и  другие применяли в своих моторах 325 шатуны и оригинальные поршня,я пару раз заказывал поршня в мами,сделают без проблем ,цена 600долл за 6 штук

А ЧТО ЭТО БУДУТ ЗА ПОРШНЯ?

А что ты скажешь насчет усадки 325 шатунов?

А ЧТО ЭТО БУДУТ ЗА ПОРШНЯ?

А что ты скажешь насчет усадки 325 шатунов?

  поршня эти будут обычной ковкой,качество вполне нормальное,единственный недостаток из за отсутствия стальной вставки в зоне колец приходится делать поршневой зазор 0.5мм, говорю еще раз,шатун в моторе одна из самых нагруженных деталей и его усадка(требующая сильного местного прогрева),так же как и смещение центров засчет переточки нижнего отверстия,преведет только к одному-обрыву

цель-на верхах достигнуть мощности 325i хотябы, но сохранив момент на низах

поподробнее можно как и что?

 скажу лишь то,что если у тебя мотор в хоршем состоянии,то по частям выйдет на вскидку тысяч 17,снять, поставить,перебрать еще12,итого около 30,сдесь подробно расказывать не буду ,так как есть много тонкостей,момент на низах сохранится

цель-на верхах достигнуть мощности 325i хотябы, но сохранив момент на низах

поподробнее можно как и что?

 скажу лишь то,что если у тебя мотор в хоршем состоянии,то по частям выйдет на вскидку тысяч 17,снять, поставить,перебрать еще12,итого около 30,сдесь подробно расказывать не буду ,так как есть много тонкостей,момент на низах сохранится

снять-поставить-перебрать-сами

в общих чертах можно? и чего за тонкости такие-то?

у меня смежный вопрос
как форсировать м20б27 оригинальными частями?
мотор 122 лс, т е накинуть голову от 325 не получится
говорят что надо голову от 320 ставить

это почему?

если цель достигнуть мощности 325i(170л.с.),то голову менять не надо,скажу даже то что етовская головка крепче б20,ездить будет  лучше чем 325i

а поподробнее можно?

у меня смежный вопрос
как форсировать м20б27 оригинальными частями?
мотор 122 лс, т е накинуть голову от 325 не получится
говорят что надо голову от 320 ставить

это почему?

почитай ссылку что тарик дал!
там всё написано!

если цель достигнуть мощности 325i(170л.с.),то голову менять не надо,скажу даже то что етовская головка крепче б20,ездить будет  лучше чем 325i

давай братан поподробней если можно!

А что если фрезернуть дно поршня на 3мм
там тела вроди немеряно )запасной комплект у меня есть )
есть еще идея от м52б28 попробывать!
у него высота от центра пальца до дна 31.9 а у моего 34.9

еще я научился  расшифровывать онлайн каталог Махле  

Так вот если подставить необходимые данные с учетом увеличения обьема -вылазит поршень от нисана блюберда   :!:
диаметр 86 высота 32 и диаметр пальца 22

остаеться решить пару тонкостей ,пощупать поршень блюбирда
и понять где взять прокладку под диаметр 86мм?

2 Sokol-BMW спроси у Саши baobab на Киевском он это проходил уже не рас.. катал он меня на своей машинке ... ЗВЕРЬ просто  :shock:

А что если фрезернуть дно поршня на 3мм
там тела вроди немеряно )запасной комплект у меня есть )
есть еще идея от м52б28 попробывать!
у него высота от центра пальца до дна 31.9 а у моего 34.9

еще я научился  расшифровывать онлайн каталог Махле  

Так вот если подставить необходимые данные с учетом увеличения обьема -вылазит поршень от нисана блюберда   :!:
диаметр 86 высота 32 и диаметр пальца 22

остаеться решить пару тонкостей ,пощупать поршень блюбирда
и понять где взять прокладку под диаметр 86мм?

маньяк )))


потом ждем подробный отчет )

2 Sokol-BMW спроси у Саши baobab на Киевском он это проходил уже не рас.. катал он меня на своей машинке ... ЗВЕРЬ просто  :shock:

какой адрес ресурса?

www.bmw.kiev.ua

www.bmw.kiev.ua

не могу там найти человека с ником baobab

Логин: baobab  
Имя: саша
Город:  
Дата рождения: 15-10-1965
Email: odessa_91@mail.ru
WWW:  
ICQ: 280-836-336

Логин: baobab  
Имя: саша
Город:  
Дата рождения: 15-10-1965
Email: odessa_91@mail.ru
WWW:  
ICQ: 280-836-336

ага,спасибо, нашел! пришлось правда там регистрироваться