Тема: DIAMANTSCHWARZ METALLIC купе, 331is (m5хb31), BBS RS 001 SCHWARZ

датчик от е34. на электровентиляторе от е34 есть сопротивление которое и регулирует скорость, на моем вентиляторе его нет (от мерина 124)  поэтому придется доставлять.
в твое место мне не пойдет ) там туманки. А вот вместо колесика которое регулирует лево-право приглушение на штатной магнитоле самое место.

) навороты это хорошо конешно...но я втыкнул датчик на 80 градусов и принудительное в салон на тумблер. Через реле. Пускай пашит заранее.

А датчик этот 2 скоросной от е34 с кандера?

честно говоря не помню от чего датчик, но вкручивается в штатное место в радиаторе, вроде от кондея. 80 гр рано. может недогреваться мотор, это не есть хорошо

датчик у тебя от кондера 3хконтактный...

собственно последние новости с фронта  то что было вечером. Завтра старт и пробный тест драйв, из глобальных недоделок подвести новый тросик (от е34 м50) к педали газа, вкорячить коробку фильтра от е36 (на фото видно что влет не становится, надо как минимум резать крепление под родные расходомеры с корпусов воздушника. а так вроде во всем остальном симпатично получается)  и закольцевать насос гидрача на бачок. Есьественно залив антифриз и масло.
после тестдрайва (ух как жду этого    ) доводка и подключение электровентилятора  и сборка морды. Собсна все.

подвес выпуска к балке, в самом нижнем положении, при растягивании резинки  можно будет подтягивать выпуск вверх



внешняя эстетика выпуска. красивый акуратный штатный е30 выпуск без выпендрежа, вроде как )





корпус фильтра - подгонять



машина в актуальном состоянии





крепление электровентилятора



крепеж к коробке, весь выпуск очень красиво и безгеморно можно снять









подвес задней банки организован как на м3, без хомутов

что то не спится
блин ну когда же старт
выхлоп классный!
может всё таки корпус от м20б25? подходит идеально))))

вот такая кулиса коротенькая вышла...

вот такая кулиса коротенькая вышла...

у меня такая же вроде, если не короче )

Звук небось будет как у стоковой выхлопной системы от м20.

ниче общего с м20, очень похоже на суперспринт для м50

первый выезд из гаража

ну не знаю, на м52б28 звук как на м20. У тя прикольный, рычящий.. Поздравления с  первым заездом, коротковатый он как-то)))

не поставили просто еще фильтр, не подключили вентилятор. с этим вообще беда. на гаражах сгорел электрощит и это надолго. так что не резать ни паять ничего нельзя, пока видимо будет только принудительно включаться кнопкой из салона, и по темноте дособрать машину не удалось. Завтра с самого утра продолжим, пока видно.
я пока только по гаражам прокатился, теряюсь немного в короткой кулисе))))
но прикольно, работает мягко, тихо довольно на холостых и на небольшой нагрузке. а потом рычит почти как суперкар)))  вообщем я полностью доволен выпуском.
Надо завтра дособрать и съездить на комп почитать и ошибки посбрасывать.
Но сегодня для меня важный день, свершилось!

Может мне послышалось, но что то стучек какойто есть(((((((

УрААААААААА
молодцы ребята))
поздравляю с почином))))

работает хорошо, но вроде один гидрик какой то постукивает, хотя может и форсунки щелкают, вобщем и целом  для мотора который только завели  и мозги которого еще не отстроились - неплохо весьма.

примите поздравления)))завелась девочка урааааааа...молодцы...

поздравляю с первым выездом!!!

работает хорошо, но вроде один гидрик какой то постукивает, хотя может и форсунки щелкают, вобщем и целом  для мотора который только завели  и мозги которого еще не отстроились - неплохо весьма.

В любом случае молодцы, поздравляю............
Просто если изза гидрика его опять разбирать придется это не айс, да и электрика на механику не влияет

зато масло влияет, выбор масла предыдущим хозяином вызывает сомнения вподлинности и качестве бренда. возможно после смены масла все будет ок

у меня такая же вроде, если не короче )

+1  )))

кулисе до короткой как до луны .а N2O не слушай у него паранойя на всякие стуки в двигателе в подвеске! если у честь что движок солянка то я бы не рисковал после заводки так отжигать . обкатка до 3500 оборотов. это говорит о квалификации твоего моториста - зделал и мог первым стартом задрать вкладыши .ГЛУПО!!!

Хорошая машинка

мотор давно обкатан, у него пробег после сборки 25 тысяч так что прогрел и вперед
на кулисе под шаром наварено 2,2-2,3 см короче нах не нужно. по сравнению со стоком короче раза в 2.5-3

вобщем машинка собрана и привезла меня домой
про ощущения
если не открывать капот то можно предположить что там в8 )))  тяга суперская даже с таким редуктором, всегда есть чего подкинуть в топку. звук на холостых от глушителя и при езде под нагрузкой почти полная копия в8  )))  я о таком и мечтать не мог, звук получился в точности такой, какой я хотел, но и не мечтал с рядной шестеркой! Бог все такки есть и он видит мои старания/страдания и иногда подкидывает мне такие радости ))

характер мотора вполне гражданский,  ровная работа, мягко все, трогается спокойно, 2,8 м20 был страшно нервный в отношении реакции на газ. там надави на 1 мм педаль и она мгновенно прыгает вперед, м50 сглаживает эту границу и ускоряется без пинка (думаю что виной 2,0 маленький маховик на м20, а на м50 большой двухмассовый)
2.65 для такого мотора если для гражданской машины то прекрасно. никаких нареканий, 4 передачи в городе задействованы полностью и  мотор не душится, маневрировать при парковке просто, к тому же нет постоянной пробуксовки случайной, держит асфальт мертво если не провоцировать.
если машину строить как драгстер или дрифт кар, то надо редуктор покороче 2,93-3,15
и с длинным редуктором и таким моментным мотором после м42 чувствуешь как будто в другую машину сел. типа маленькой семерки, момента дофига. передачи довольно длинные, звук просто я не могу передать, езжу без музыки и с приоткрытым окном:) работает мягко, без вибраций. Вообшем ощущения совершенно другие.
Плюс еще и тормоза  стали вроде получше, по крайней мере  педаль намного жестче  и холостой ход минимальный. Кулиса по началу путала, пока не подергаешь во все стороны не поймешь нейтраль или нет, потом приспособился и получал кайф, все четко, коротко, с хорошим усилием, промахнуться мимо невозможно.

из минусов:
смесь явно богатая из за этого если мотор не завести с первой попытки, то второй не будет, свечи заливает. Свечи специфические, 4 контактные и с микроскопическим центральным электродом, который мгновенно скрывается под слоем бензина.
- менять прошивку, думаю пока сойдет от 328 под ее форсунки, расходомер и регулятор давления.
-свечи вкрутить сток если не менять прошивку.

без электричества и в особенности тепла  не доделан  электровентилятор, включается не автоматически а принудительно  кнопкой из салона.

- непонятки с датчиком температуры на приборке. выходит только из синей зоны и останавливается на полпути к первой белой черте и все. Надо разбираться либо недогревается двигатель. либо косяк в датчик-приборка.
Датчик  был куплен новый а потом поменян на такой же свиду но с другой резьбой, вроде они оказалось бывают 2ух видов ()

вот такие дела. В целом я очень доволен.

у меня в прохладную погоду датчик тоже до первой риски того доходит
тоже менял его - эффект тот же...
ну мотор просто m50b25

что ж , поздравляю! ждем хороших видео с разгоном и особенно звуком