Тема: М42 вместо М20B20

решать тебе однозначно.. 
но ответь себе на  вопрос почему комплект снимают и отдают\продают
и посчитай затраты по комплекту+установке м42 и капиталке твоего мотора с поршневой 2.5 или 2.7

решать тебе однозначно..  
но ответь себе на  вопрос почему комплект снимают и отдают\продают
и посчитай затраты по комплекту+установке м42 и капиталке твоего мотора с поршневой 2.5 или 2.7

интересно,как свой откапиталить в 2.5 или в 2.7, если на форуме везде пишут, что точить b20 до 84 мм рискованно очень и такой мотор долго не проживет, если и поедит) и все решается только заменой блока на b25, а это уже другие затраты, и тоже своего рода переделки)

в плане управляемости и разгонных характеристик однозначно м42

а в паспортные данные никто не заглядывал? у м42 до сотни 9,0 секунд у м20в23 теже 9,0 секунд. тоесть они по разгону равны, но у в23 тяги с низов всетаки больше. а степень крутильности зависит от скорости хода поршня чем она ниже тем крутильнее.

м42 - туфта

мда. по моему речь шла о 2,0 а не о 2,3

зачем советовать человеку м20б25 , интересней поедет s14 б25. но реч не об этом. на мой взгляд м42 лучше будет чем м20б20

мда. по моему речь шла о 2,0 а не о 2,3

эт я к тому что, чтобы переделать 2,0 в 2,3 нужно меньше трудозатрат и средств и без гемороя переоформления, а по характеристикам разгонным получится одно и тоже.

эт я к тому что, чтобы переделать 2,0 в 2,3 нужно меньше трудозатрат и средств и без гемороя переоформления, а по характеристикам разгонным получится одно и тоже.

+многа
и на выходе получится откапиталеный мотор, а не 20летний с 16-ю клапанами, 16-ю гидригами, 4катушками и т.д. покачто едущий кагбе
и кагбе только от 4500...

помойму автор уже для себя решил что будет ставит м42.

какбэ ставим чип на м42 за 100$ и получаем 150 сил. который крутится за 7000 тысяч и с редуктором 4.44  не удивлюсь если такой авто 325 с м20 не объедет.
  и при светофорной гонке 323 будет нюхать дым.
+ разница в управляемости + разница в расходе +  отсутствие ремня, и гемора с настройкой при джетроне.

еси и менять м42 то на 2,5 и выше

Стоит поменятьм20 на м42!Ведь не зря немцы ставили на эмку в 30кузове 4котловый двиг.Он конечно не МРоwer,но ведь и машина не гоночная.Я своим очень доволен,хотя до него у меня были и 320,и325.

какбэ ставим чип на м42 за 100$ и получаем 150 сил. который крутится за 7000 тысяч и с редуктором 4.44  не удивлюсь если такой авто 325 с м20 не объедет.
  и при светофорной гонке 323 будет нюхать дым.
+ разница в управляемости + разница в расходе +  отсутствие ремня, и гемора с настройкой при джетроне.

еси и менять м42 то на 2,5 и выше

можно про чип за 100$ по-подробнее?

можно про чип за 100$ по-подробнее?

да тоже надо

+многа
и на выходе получится откапиталеный мотор, а не 20летний с 16-ю клапанами, 16-ю гидригами, 4катушками и т.д. покачто едущий кагбе
и кагбе только от 4500...

+500. я об примерно об этом же писал чуть выше

зачем советовать человеку м20б25 , интересней поедет s14 б25. но реч не об этом. на мой взгляд м42 лучше будет чем м20б20

а вас, уважаемый, буду рад видеть на взлетке в это вс.. с вашей купе M42+МКПП против моего фургона M20 2.5 на акпп с стандартной программой))) если объедите сниму шляпу и выпьем резинового пива.

какбэ ставим чип на м42 за 100$ и получаем 150 сил. который крутится за 7000 тысяч и с редуктором 4.44  не удивлюсь если такой авто 325 с м20 не объедет.
  и при светофорной гонке 323 будет нюхать дым.
+ разница в управляемости + разница в расходе +  отсутствие ремня, и гемора с настройкой при джетроне.

еси и менять м42 то на 2,5 и выше

с позиции вашей подписи (продам свап комплект м42  после капремонта (от радиатора до  задней банки. все что понадобится все включено)) было бы странно, говори вы обратное , тогда ваш комплект еще долго никто не купит... Ничего личного но вы лицо заинтересованное.

А по сути свеже-откапиталеный правильными руками 2.3  с парой 4.4 даст прикурить 20 летнему м42 с темже  редуктором 4.4 ...  

По поводу чипа за 100$, потратьте лучше  эти деньги на то что освежите хотя бы колечки в моторе которому стукнуло 20 лет... уверяю приход будет больше.

Автор повторюсь решать вам, не знаю за сколько  достанеться комплект м42, но не думаю что даром... у меня был мотор м42 с 36 кузова, после капиталки... ничего хорошего про него не могу сказать...так деньги выброшенные на ветер. Вот статейка с e30.de не поленитесь найдите там 1.8M42

не, ну чего Агрессор продает 42 - это понятно, но по видео из его темы валит он не как м20в23

не, ну чего Агрессор продает 42 - это понятно, но по видео из его темы валит он не как м20в23

я думаю, чего на паре 4.4 ему не валить ))) а больше пары не было ?

плять, на этом форуме мой мотор никто не купит с вероятностью 90%  здеть всем тока фотки нужны и попистеть. поэтому я не парюсь.
у меня был 2,5 в идеале и я знаю что и как едет. и гонялся я на той машине с иской, до сотки почти одинаково, после 100  у иски конечно шансов никаких, момент решает все
далее, читаем описание заезда:
ламбды нет,  бенз 92 (при том что у мотора 10 сж и ему явно больше подходит 95-98) +150 кг лишнего в машине и в баке 40 литров, редуктор длинее чем положено 3,91  как оно может валить как 323? очнитесь!  это тяжелее чем туринг или даже кабер с м42 и длинный редуктор на неоптимальном бензине!  и тем не менее я намерял по видео  разгон за 9 сек...
пустоплеты курите бамбук...

Сообщение склеено: 07 Ноября 2009, 13:18:10
по поводу прошивок, у нас в Минске есть человек который может или подправить прошивку стандартную, или залить брендовую, за 100 он мне озвучивал.

мы и так выпьем пива. мнение моё такое : сравнивать нужно одинаковые объёмы . например --- (м10б18 - м40б18 - м42б18) ; (м20б25 - м30б25 - s14б25) и так далее. зачем сравнивать 1.8 и 2.5 не пойму .  это типа такого : что лучше , баскетбольный или волейбольный мяч? ? ?

у меня еще один знакомый не так давно поставил М42 (свеже откапиталенный и обкатанный), с редуктором коротким, но без блока....машина разгоняется до 150 км/ч-нос в нос с 535 е34 на мех и 325 е36 на мех.....видел лично) И вот кому верить???

P.S. на М20B25 ни разу не ездил....поэтому как едит-не знаю(((

отлично едет не сомневайся,  после 100 значительно уверенее  м42, в городе со светофора...  от  водителя будет в основном зависеть, при прочих равных 325 все же быстрее 318ис

1 звук - правильная банка
2 одновальный двигатель-архаика
3 разрезные шестерни в стоке
4 малый расход
5 70% городская езда до 100км

ф топку м42  там не достает как минимум еще 2-х цилиндров !!!

 яркий пример HONDA - R6 в помине не было а движки сказка!!!
Сообщение склеено: [time]Mon Dec  7 01:08:09 2009[/time]

однозначно 6 цилиндров лучше 4-х !!!