Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Раз пошла речь о креплении радиатора на м40, народ левая и правая лапа крепления радиатора одинаковая? а то блин у меня на проволке висит, щас пока на ремонте решил купить крепления, купил верхнее ( тоже не пойму как оно ставится)  и нижнюю 1 лапу ( 1 была уже) но обнаружился косяк толи лапу мне дали с другой стороны, толи хозяин предыдущий- урод, спилил часть крепления для лапы, там же лапы крепятся к уголкам с обеих сторон?  если есть фотки то киньте как ставится верхнее крепление и нижние лапы

Нижние лапы разные - одна длиннее, вторая короче. Верхнее - защёлка. Она ставится на телевизор и прикручивается к нему такими же болтами, как блоки фар.  К радиатору оно крепится двумя демпферами. Есть модификации с одним болтом в телевизор, а есть с двумя. так же, есть радиаторы, которые не поддерживают привинчивание демпфера к нему. Корепление просто прижимает раджиатор к нижним лапам за счёт двух демпферов.

Итог:
Крепление радиатора на М40 ужасно не продумано и он шатается, особенно неродной.
Сообщение склеено: 14 Мая 2010, 10:49:43

Ангел, напиши ещё какую нибудь марку антифриза кроме кастрол который можно залить? а то я у нас кастрол как то не видел

в оригинале два: Фэби и Кастрол. Это гарантия того, что система будет работать исправно. Кастрол льют и в ТАЗы сейчас, очень распространённый стал.

По поводу Тосола Феликс и прочего г... Я уже говорил, что в М40 нельзя лить что попало... У меня после 1.5 лет езды на подобном кхм... г...вне, проело голову на посадочном месте термостата, причём так, что туда легко влезает палец. Так же, проело подогрев дросселя и двойной шланг с задней стороны блока - там в нём алюминиевая трубка есть, вот она и кончилась. Не поленитесь, снимите термостат и правый фланец на верхний шланг радиатора, который возле помпы. осмотрите его внимательно на предмет коррозии. Если коррозии нет и перегрев мотора не беспокоит - продолжайте заливать то, что заливаете. если есть намёк на каррозию - немедленно смените ОЖ на оригинал! Останетесь без ГБЦ и кучи дорогих комплектующих.

фигасе, у вас тосол жестокий... у меня никакой коррозии изнутри нет, термостат снимал неделю назад

год проездил на этом моторе и никаких вообще претензий...нет у него проблем)

Люди подскажи плиз на м40 в какой последовательности идёт ремни если считать по ходу движения:
1) генератор->гур->кондей
2) генератор->кондей->гур

я к чему это спрашиваю - сёдня поставили рейку с гур, и чёт мне не нравится перекос ремня гур, он кстати стоит последним, т.е. вариант 2. а как должно быть?

народ выручайте м40б16 перестал ехать, не тянет вообще, объезжает даже ваз2106..
свечи менял 1т.км назад, провода тоже также вместе с возд. фильтром, расходомер правда стоит от 1.8 м40..
1 свеча в гари, компрессия 10 10 8.5 10.. насос качает 6кг. с чего начать смотреть?  есть небольшой подсос воздуха с впуск коллектора в сервисе хреново собрали..

ну первое убрать подсос, а распредвал как там поживает?

цокотит в районе головки) а так хз..газ в пол тупняк где то сек или 2, потом поехала

ну так у тебя перелив, попробуй расходомер от 1.6

ну так у тебя перелив, попробуй расходомер от 1.6

угу. нам бы как раз расходомерами поменяться...

Обороты плавали,а вкладышь провернуло)))) вот моя частая проблема!

угу. нам бы как раз расходомерами поменяться...

Давай поменяемся)))

Давай поменяемся)))

приезжай в гости

)))) еще косяк колодки гудят страшно, суппорт неисправен, вот и тормозит колесо...вообще ставить в гараж и делать машину)) а то уже парень на 2106 глумится над моей бэхой))

по поводу ремней: Ближе к радиатору кондей, далее гур. А генератор тут вообще ни причём - у него свой шкив.

По поводу "не едет" - дык, компрессия 8.5 - это писец поршневой. Может прогорел, может кольца вхлам, может блок изношен. для М40 нормальная компрессия - 11

Надо устранить подсосы, поставить норм расходомер, а потом уже просить советы

Ангел  у меня на шкиве колдовала три ручейка. Первый это генератор и помпа. Второй кондиционер. Третий по ходу движения гур. Вот он как раз меня и смущает. .
Сообщение склеено: 17 Мая 2010, 23:01:19
Завтра посмотрю натянется ли ремень кондиционера на первый от радиатора ручей

а там по-другому не поставить! Ты уверен, что у тебя Помпа кондея с М40 или Шкив ГУРа от е30? У них вылеты разные. Например, М40 с е34 или е36 имеет тругие шкивы - с большим вылетом. В обед посмотрю и точно скажу, какой ремень где.)

а там по-другому не поставить! Ты уверен, что у тебя Помпа кондея с М40 или Шкив ГУРа от е30? У них вылеты разные. Например, М40 с е34 или е36 имеет тругие шкивы - с большим вылетом. В обед посмотрю и точно скажу, какой ремень где.)

или фото) я щас тоже попробую заснять..

Ща схожу... фотика на работе нет)


Короче,первый от радиатора - ГУР, второй - кондей. Ну а генератор висит на своём шкиве, он же демпфер - ближний к блоку.

Весёлые картинки


зы: через пару дней потру - чтобы тему не засирать..
Сообщение склеено: 18 Мая 2010, 14:45:06
Вопрос - почему ремень гура - стоит криво?

не надо тереть! Топ же про М40!
сабж: шкив переверни))) Ща пойду ещё гляну) Короче, у тебя шкив не от М40!!! На м40 шкив ровный, без вылета. Т.е. на самом насосе шкив поменяй. Может я тебе свой перешлю, если он мне не подойдёт.

Понял.. спасибо! разобрались..
попробую у нас тут поискать.. если свой будешь продавать - маякни потом

ок!
Сообщение склеено: 18 Мая 2010, 14:22:38
Слушай, а тебе не трудно сфотать компрессор кондея на блоке? как он там висит, всмысле кронштейн посмотреть, и шланги(общий вид сверху, чтоб понять, как прально они там идут).

 заранее благодарю)

У меня один шланг самопальный - делали на заказ из остататков старого, ставил как родной.
Сообщение склеено: 18 Мая 2010, 15:42:08
и на креплении левого шланга в оригинале должны быть болты под шестигранники а не как у меня на фото))

Спасибо огромное! Блин, моя задумка может не встать.(((( Просто нет у меня кронштейна компрессора - кондей от М20. Делаю проставку, т.к. кронштейн с М40 в полтора раза больше кронштейна с М20.
Блин, и проводов у тебя как-то много на компрессор идёт. у меня один маленький и тоненький - включение муфты.