Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Хм, ну тады да... ) Тады либо богатит и убивает, либо воздух - просто не вижу причин других... Ну или мотор совсем уж убит и масло жрёт.

не, это первый у меня нормально собранный мотор, который ниче не жрет, окромя бенза. из-за богатой смеси скорее всего умирает.

Парни приветствую. Пропала искра на м42 с е30. Где копать? Работала работала и резко заглохла, топливо качает а искры нет. Грешил на датчик колена, поменял результата ноль,

Поверить массу двигателя и ЭБУ. Исправность главного реле. Как бы питание на мозг подается всё время, но при включении главного реле подается еще какое-то доп питание "мозгу".
!На катушки зажигания от замка идет общий "+" . Проверить его: снять с любой катушки фишку, включить зажигание - между одним из контактов фишки и кузовом должно быть 12в.

Где стоит главное реле?

Где стоит главное реле?

Под пластиковым кожухом под лобовым стеклом стоят рядом 3 реле. Пятиконтактное  - главное. Но мне чего-то кажется, что проблема в "+" проводе от замка. И это проверить (при наличии мультиметра или хотя бы контрольки) проще, чем выковыривать реле.

+ от замка на эбу? Завтра проверю

+ от замка на эбу? Завтра проверю

Нет! От замка к катушкам зажигания (см. схему выше). При включении зажигания подается общий "+" (зеленый провод) на катушки напрямую от замка зажигания. И мне кажется, что либо в замке плохой контакт, либо в одном из разъемов (в частности  моторном С101) окислились контакты. И т.п. Как проверить тоже написал.
Если бы на ЭБУ не было бы питания, не включался бы бензонасос.

На зеленом при вкл зажигании появляется плюс, на коричневом с оранж полосой минус, а на черном нет ничего. При подключении фишки на катушку, на черном появляется плюс

Так и должно быть 
Значит всё-таки проверить главное реле, и если с ним всё в порядке, то проблема в ЭБУ - !Если при вращении стартером топливный насос работает, то главное реле исправно. Также оно исправно, если при вкл. зажигания появляется "+" на фишках форсунок.
И если оно исправно, а искры таки нет, то или ДПКВ всё-таки не рабочий или ЭБУ "сошёл с ума". Или прозвонить линии от ДПКВ до мозга 68 и 67 контакты - может обрыв или замыкание.

При вращнии стартером насос качает, реле проверил работает. А дпрв влияет на искру? Дпкв новый поставил.

При вращнии стартером насос качает, реле проверил работает. А дпрв влияет на искру? Дпкв новый поставил.

Честно - не знаю. Но думаю, что нет. Если ориентироваться на м40, то датчик синхронизации влияет на корректность впрыска. Без него мотор будет работать, но с повышенным расходом. У меня только предположение, что что-то случилось с ЭБУ, или замкнуло какой-нить датчик накоротко и у "мозга контузия".
Ситуация такая: если на катушках есть "+", то мозг черным проводом должен замыкать на минус, как прерыватель по старому. Если он этого не делает, то либо мозг не работает, либо он не получает сигнала оборотов двигателя (когда ему прерывать).
А форсунки при старте работают? Свечи мокрые? Если форсы не работают, то точно с ЭБУ трабл. Мож его просто перевтыкнуть надо, типа контакты подкисли.

Вот такая вот петрушка

При вращнии стартером насос качает, реле проверил работает. А дпрв влияет на искру? Дпкв новый поставил.

Нить обсуждений я потерял, но судя по подписи у тебя М42... Датчик распреда на искру влияет, без него вообще М42 заводится в аварийном режиме и работает херово. У М42 4 катушки и мозги должны знать положение распредвала для дачи искры. На удивление он всё таки работает с проблемами фаз, например со смещёнными шестернями, но как - для меня загадка. Может ли он завестись с отключённым/мёртвым ДПРВ - честно не помню. Завтра спрошу, если не забуду.

Вот такая вот петрушка

Хм... Смотри что за цепь, куда оно идёт, восстанавливай дорожки, прозванивай и проверяй всю цепь проводки.

Нить обсуждений я потерял, но судя по подписи у тебя М42... Датчик распреда на искру влияет, без него вообще М42 заводится в аварийном режиме и работает херово...

Вопрос был: будет ли искра при мертвом ДПРВ

Вот такая вот петрушка

Печально. Мне кажется что теперь самое тяжелое и нужное, это понять причину этого. Чтобы не было потом мучительно больно, когда спаяют или поставишь другой ЭБУ, а результат будет такой же.

Уже отдал на ремонт. Завтра скажут какие пины выгорели и буду смотреть за что они отвечали

А с другого мотора подойдет блок, если чип свой поставить?

Вопрос был: будет ли искра при мертвом ДПРВ

Теоретически должна быть, но точно попозже спрошу, если не забуду. С неправильно выставленной звездой (штифт который для датчика не по фазе) она заводилась и ехала, а вот без датчика не помню, но по моему должна. Но работать будет хреново.

А с другого мотора подойдет блок, если чип свой поставить?

Нет, только с М42 и только с такого-же как у тебя двигателя (если с Е30 то только с Е30).

Блок восстановили, машина запустилась. Пока блок снял, подскажите за что отвечает 43й контакт в разьеме блока?

Да, узнал про ДПРВ - должно работать и без него.

Подскажите по распиновке разьема на эбу. Надо найти причину сгоревших дорожек,

Выписка из ЕТМ:

Получается или датчик температуры или дпдз?

И дмрв