Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

нет , не проверял , как он нов. пришёл , я его поставил и ездил радовался.
я вроде как и понимаю , что ломаца нечему , щас свой старый разобрал , там какулек вагон , менял я его по похожей причине: машина начала ехать ровными рывками , если синусоиду взять , вот такими идиальными по времени и частоте тычками она перемещалась , отключил и ездил неделю , так , без него.. , пока нов. не пришёл
всё таки какой то затуп там случаеца , второй случай и опять становица нормально при отсоединении фишки от дпдз

козалось бы эта штучка за 1,5-2р не являца расходником , но у мне получается обратное 

Если проблема действительно в ДПДЗ, то рискну предположить, что очень много масла выдавливается через отсос картерных газов, которое потом накапливается в ДПДЗ. Да еще и корпус ДЗ подизношенный, точнее посадочные оси ДЗ, через которые это все и стекает. Но лучше все-таки проверить ДПДЗ, 5 мин делов и ты уже в чем-то уверен.

Граждане, возник глупый вопрос. Заказываю себе рокера с гидрокомпенсаторами на exist'е. Вот ток чего-то до конца не догоняю, их комплект придет(т.е. 8 штук), или надо 8 штук выставить при заказе? В корзине то есть. Сальники клапанов там написано, что комплект, а вот с этими не понятно чутка.
И еще один глупый вопрос, решил заказать все фирмы Swag. Что можете про нее сказать? Сталкивался может уже кто-нибудь.

когда я брал гидрики, то они были поштучно. А вообще, там типа указывается за комплект это или за штуку, но я бы лучше уточнил у менеджера, хотя не всегда это помогает

ага пасиб , проверю.

по гидрикам: по 50р\шт они никагда не стоили , 300-400р это за ОДИН г.комп. , умножаем на 8 и получаеца примерная цена за комплект

Вопрос: чтобы сделать нормальное обновление ГРМ в части гидрокомпенсаторов, что нужно взять из указанного:
1) гидрокомпенсаторы (в чем отличие 11 33 1 712 010 от  11 33 1 433 672 ?),
2) рычаг толкателя,
3) распредвал,
4) маслосъемные колпачки?!
5) пружина клапана ?!
6) маслопровод ?
7) пустотелый винт с уплотнительным кольцом?
сухарь клапана?
9) ...

Ролики с ремнем надо ли менять, а то меняны 20 тыс.км назад?

Вопрос: чтобы сделать нормальное обновление ГРМ в части гидрокомпенсаторов, что нужно взять из указанного:
1) гидрокомпенсаторы (в чем отличие 11 33 1 712 010 от  11 33 1 433 672 ?),
2) рычаг толкателя,
3) распредвал,
4) маслосъемные колпачки?!
5) пружина клапана ?!
6) маслопровод ?
7) пустотелый винт с уплотнительным кольцом?
сухарь клапана?
9) ...

Ролики с ремнем надо ли менять, а то меняны 20 тыс.км назад?

Ну сухари и пружины думаю не стоит. Остальное надо. Если снимать ГБЦ то прокладку обязательно менять и болты. Ремень ГРМ по идее только половину ресурса отъездил, можно еще покататься. А еще прокладку крышки ГБЦ.

Еще такой вопрос: делал как-то продувку двигателя, подставили бумагу к цилиндрам, было видно, что от одного осталось заметное пятно. Сказали, что клапана пропускают. Это так? Если да, то из-за чего - пружинка слабая или клапанам капец?

"Ролики с ремнем надо ли менять, а то меняны 20 тыс.км назад?"
меняй и ролики и ремень

Что пропускают? Масло? Наверно говорили тебе про маслосьемные колпачки на клапанах.

Да, ролики и ремень стоит все же поменять, по-моему даже по книжке нельзя его повторно ставить.

не "помойму", а точно нельзя,
да и с точки зрения экономии лучше поменять

Мда, прикинул по Экзисту, получается 16 тыщ. Не бюджетно конечно:-)

делай м42 бюджет схожий и толку больше

делай м42 бюджет схожий и толку больше

это ты по личному опыту говоришь ? или так примерно прикидываешь ?

делай м42 бюджет схожий и толку больше

за эти деньги у меня весь ГРМ новый, а голова М42 б/у, в которую потом еще дважды по столько вложить. Так что ль?

за эти деньги у меня весь ГРМ новый, а голова М42 б/у, в которую потом еще дважды по столько вложить. Так что ль?

нет ) и не так тоже ) но примерно

тут некоторые м20в25 свап-комплект за 45 т.р. предлагают, может добавить еще 30 т.р. и еще 15 т.р. на установку и забыть об М40?:-))

м42 стоит 500 долл. остальное как повезет на переборку. плюс доставка.

м42 стоит 500 долл. остальное как повезет на переборку. плюс доставка.

эт хде он 500баков стоит , по-моему от 30р начинается

Скрытое Вложение

на ебае, к примеру, цены от 350 евро начинаются.
тему Angel'а на форуме поищи - там описаны основные моменты.
Себе собираюсь делать м42. Так как взвесив все за и против, пришел к выводу что м40 с меня хватит.
Тем более что по деньгам одно на одно примерно получается. Потому что нормальный распредвал с рокерами (а не Febi) уже почти в 1000 баксов выливаются

эт хде он 500баков стоит , по-моему от 30р начинается

беларусь )

Так, харе флудить - м40 переделать в м42 не стоит столько же как отремонтировать голову м40. Это дорого, долго, нужно некоторых знаний, желание и время. Я, например, могу - но не хочу с этим связываться

Так, харе флудить - м40 переделать в м42 не стоит столько же как отремонтировать голову м40. Это дорого, долго, нужно некоторых знаний, желание и время. Я, например, могу - но не хочу с этим связываться

Я переделал бошку под рокера, клапана и распред от м43. С заменой ремня ГРМ, роликов, помпы, термостата, вязкомуфты всех прокладочек и сальников, масла и антифриза обошлось в 20 килорублей.
Если считать только з/ч и работы на бошку то не больше 10 тыщ. М42 ну никак не вписывается в эти цифры, особенно в сибири)))

други, здоровенько !
подскажите эконометр на основании каких данных дает информацию???
У меня както неочень правильно двиг стал работать, а эконометр перестал нормальные значения показывать - при отпущенной педали показывает 0 , а если хоть на милиметр нажать - в бесконечность уходит ....  (двиг М40)

На м40 сигнал для эконометра берется с мозга. Спидометр и тахометр нормально работают?

да , нормально .... то что с мозга - это понятно ... просто мозг ведь сигнал подает основываясь на каких то данных, вот очевидно сигнал с ДПДЗ он использует - т.к.  поняв что я отпучтил газ - эконометр показывает 0

он использует только сигнал об импульсах, которые выдает на форсунки. при дпдз на хх вкупе с кое-какими другими условиями эти импульсы прекращаются для экономии топлива при движении накатом

Всех приветствую!
Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался со снятием редукционного клапана на M40B18?
порядок разборки. схема двигла...
спасибо.