Тема: Переделка М40В16/М40В18 в М42В18, М42В19, М42В21.

Ну я тож походу буду так мутить))) тока надо место под лямбду сделать.

дрыку просверлить и гайку приварить не великое дело ))

дрыку просверлить и гайку приварить не великое дело ))

Это понятно)) основная задача перейти с двух труб коллектора на одну резонатора.
И еще вопросик у меня появился, каким образом соединяются между собой резонатор и глушитель, там какие-то втулки распорные, я такого просто в живую не встречал.

Так, с соединением вроде разобрался... Подскажите диаметр приемной трубы дизеля скока там в мм...

Так, с соединением вроде разобрался... Подскажите диаметр приемной трубы дизеля скока там в мм...

60 идет вход и выход 2 по 45

Спасибо! заранее хочу гофру купить на эту трубу.

поставил я его.

Резонатор и клушак привариваются или на хомуты. Я поездил с хомутами и ... приварил)) Звизды даёшь мотору, задняя банка отваливается. Как-то так. Деталь за 300р покупать не надо, у неё диаметр конский - под улитку турбины. Я её в общем не стал ставить - нереально. Помучились мы в сервисе и пришли к выводу, что оптимально - э ставить гофру после лямбды и сваривать все части. Срезали старые крепления системы и приварили новые шпильки с сайлентами, зачётно получилось.

Звук приятный, при нормальной езде ничего не слышно, но стоит открыть оба дросселя, как появляется рокот. Рокот похож на звук турбозажигалок японских - звонкий постреливающий. (не путать со звуком водосточной трубы на тазах) Пока мне нравится.

Мотор тоже ездит отлично, расход 4.5-5 литра при скорости 120км/ч. по городу 8 литров с пробками. Если по городу от светофора к светофору, то литров 10 уходит максимум. По трассе с постоянными обгонами на 5-ой без переключения на низшую пидарачу расход получился менее 8 литров.

Бензин Экто 95.

а, при разбавлении бензина спиртом этиловым 200мл на 20 литров, расход был минимальным

При заправке на Несте тем же 95-м, из глушака полилась вода. Нет, не конденсат, а именно вода и именно полилась. При ХХ она брызгает, а при открытии дросселя струится. Я зарёкся заправляться на Несте Ойл. С чем сие неприятное действо связано я не знаю, но факт остаётся фактом - в камерах сгорания переваривается вода, что недопустимо.

Даааа, у приемной трубы от дизеля внушительный диаметр))) Придется тоже что-то мутить

а, при разбавлении бензина спиртом этиловым 200мл на 20 литров, расход был минимальным

а  что  же  дает  разбавление спиртом?  охренетьь  расход!  а какой  редуктор?  я  вчера  только  выйхал  после  свапа!  залил  в  бак  20  литров  и  10  в  канистру!  гонял  пока  в  баке  не  закончился  бенз  вышло  порядко  270  км  на  20  литров!  но это  при  постоянном  нажатии  газа  !  редуктор  правда  3.64!  не  успеваю  тронуться  как  уже  5  передача!  дальше  как  на  автомате!  160  выжал  на  4 тыщах!  дальше словно подхват , но возможности разгонять не было!

поставил я его.

Резонатор и клушак привариваются или на хомуты. Я поездил с хомутами и ... приварил)) Звизды даёшь мотору, задняя банка отваливается. Как-то так. Деталь за 300р покупать не надо, у неё диаметр конский - под улитку турбины. Я её в общем не стал ставить - нереально. Помучились мы в сервисе и пришли к выводу, что оптимально - э ставить гофру после лямбды и сваривать все части. Срезали старые крепления системы и приварили новые шпильки с сайлентами, зачётно получилось.

Звук приятный, при нормальной езде ничего не слышно, но стоит открыть оба дросселя, как появляется рокот. Рокот похож на звук турбозажигалок японских - звонкий постреливающий. (не путать со звуком водосточной трубы на тазах) Пока мне нравится.

Мотор тоже ездит отлично, расход 4.5-5 литра при скорости 120км/ч. по городу 8 литров с пробками. Если по городу от светофора к светофору, то литров 10 уходит максимум. По трассе с постоянными обгонами на 5-ой без переключения на низшую пидарачу расход получился менее 8 литров.

Бензин Экто 95.

я же говорил нормальный звук будет ))))))))

а  что  же  дает  разбавление спиртом?  охренетьь  расход!  а какой  редуктор?  я  вчера  только  выйхал  после  свапа!  залил  в  бак  20  литров  и  10  в  канистру!  гонял  пока  в  баке  не  закончился  бенз  вышло  порядко  270  км  на  20  литров!  но это  при  постоянном  нажатии  газа  !  редуктор  правда  3.64!  не  успеваю  тронуться  как  уже  5  передача!  дальше  как  на  автомате!  160  выжал  на  4 тыщах!  дальше словно подхват , но возможности разгонять не было!

нормальный расход у меня город 8 литров траса от 5-6 литров. Е сли тапку давит то хавает больше

Даааа, у приемной трубы от дизеля внушительный диаметр))) Придется тоже что-то мутить

дизельный резонатор твоя судьба )))))) как не крути ну или стоковый мутить и пердеть на нем ))))))))

я залил сорок литров и проехал на них 560км на прошлой неделе. Смешанный режим был. И по городу, и педаль в пол, и трасса с обгонами и спокойная езда. Очень доволен остался расходом от нового мотора.
Редуктор 4.27.
Спирт в бензине вступает в реакцию с водой, проще говоря, удаляет воду из бака/бензина. Пришлось залить спирт после Несте. Ну и собсно, немного повышает температуру горения смеси, когда попадает в камеры.

Angel на 98 не пробывал как едет  
Мне лично нравится как машина на нем едит, заливаю в большей степени его.

я же говорил нормальный звук будет )))))))) нормальный расход у меня город 8 литров траса от 5-6 литров. Е сли тапку давит то хавает больше

не  жалуюсь!  и  даже не  думал! но 5 как не  старался  эконометр   не  показывал! вот  и  удивился!

я залил сорок литров и проехал на них 560км на прошлой неделе. Смешанный режим был. И по городу, и педаль в пол, и трасса с обгонами и спокойная езда. Очень доволен остался расходом от нового мотора.
Редуктор 4.27.
Спирт в бензине вступает в реакцию с водой, проще говоря, удаляет воду из бака/бензина. Пришлось залить спирт после Несте. Ну и собсно, немного повышает температуру горения смеси, когда попадает в камеры.

у меня тоже редуктор 4.27 ))))
не давно проехал 1300 км в смешаном цыкле сжег примерно 80-90 литров

Оххх какой здоровский расход! Хачу такой на м44)) редуктор кстати тож 4.27 от м40 будет пока.

не  жалуюсь!  и  даже не  думал! но 5 как не  старался  эконометр   не  показывал! вот  и  удивился!

у меня он погоду показывает вообще.  Ты на дигностику не ездил еще ?? Я переодически ездию смотрю нет ли ошибок по мотору

дизельный резонатор твоя судьба )))))) как не крути ну или стоковый мутить и пердеть на нем ))))))))

Уже куплен весь комплект от дизеля)))

я залил сорок литров и проехал на них 560км на прошлой неделе. Смешанный режим был. И по городу, и педаль в пол, и трасса с обгонами и спокойная езда. Очень доволен остался расходом от нового мотора.
Редуктор 4.27.
Спирт в бензине вступает в реакцию с водой, проще говоря, удаляет воду из бака/бензина. Пришлось залить спирт после Несте. Ну и собсно, немного повышает температуру горения смеси, когда попадает в камеры.

это меньше 8 литров! и при этом всем! ты далеко не овощ!

Оххх какой здоровский расход! Хачу такой на м44)) редуктор кстати тож 4.27 от м40 будет пока.

он конечно короткий что пипец ))))) я по городу могу на 5й ездить, 3я в режиме автомата вообще ))))

это меньше 8 литров! и при этом всем! ты далеко не овощ!

на трасе 5ю включаешь и идеш на ней на ней же переодически и обгон делаешь )))

Уже куплен весь комплект от дизеля)))

надо было себе тоже зад от дизеля брать. а то у меня от 325. от дизеля там с креплениями проще. Я когда задню банку увидел дизельную пожалел что не взял ((((

у меня он погоду показывает вообще.  Ты на дигностику не ездил еще ?? Я переодически ездию смотрю нет ли ошибок по мотору

мой же от  30ки! он вроде как не диагностируется!

Тахометр только балует!  на холостом  0 показывает! только легонько педальку трогаешь!  сразу! 750-800 показывает! а в движении нормально!

Спасибо Виктору за помощь в выборе дизельного выхлопа Цена 2900р за всё, трубогиб не нужен, всё в штатных местах. Резонатор от ТД наварился на штанину стокового паука после лямбды с небольшой доработкой(муфточку приварили, чтоб изгиба не было)

Звук действительно неожиданный и прятный) В сервисе охренели, когда увидели диаметр труб ТДшного глушака, а потом после прослушивания всей конструкции)) Я полагаю, что этот характерный звук был убран заводом БМВ за счёт изгиба трубы после лямбды и до резонатора. А если убрать это "колено", то получается, что ОГ из паука сразу бьют по стенке камеры резонатора с резким увеличением объёма, происходит тоже самое, что и в глушителе 2-х тактного мотора - взрыв.

на трасе 5ю включаешь и идеш на ней на ней же переодически и обгон делаешь )))

и при этом  постоянный запас есть!   но оборотистый! мой м10 за всю жизнь! не доходил до 6 тысяч!  сколько этот за день!