Тема: Переделка М40В16/М40В18 в М42В18, М42В19, М42В21.

хз как вы смарели у меня ЕТК 2008 года и она не обнавлялась с того времени вот и сам смари)

ЕТК у меня тоже года 2008 без обновлений, но когда вбиваешь номер в магазинный каталог - вылезает другая инфа . Я понял, короче. Она вислела со значком (з) - старая деталь. Потом висела вторая со значком (н) - новая. Теперь висит одна и без значков - та что новая. Цена у неё другая. Может у тебя в каталоге были новые, а старых не было. Так же, как помпы - алюминий и пластик(старые и новые)

можт сама цена изминилась... но номер походу такой же...

как я и сказал в предыдущем посте - цитата с ЕТК


"Направляющая

Единица измерения: Штука

Вес: 0.012 кг

Цена: €10.50/ $13.46
Номер детали: 11 31 1 734 694
Старый номер:   11 31 1 721 419
Заменяемость:   Нельзя устанавливать при замене на более старом автомобиле"

694 это на грм до 09/93, 419 после 09/93. я же тебе это уже писал и они обе по 300р

нашел супер тюнинговые клапана по супер халявной цене! скоро привезут сравню и взвешу)

нашел супер тюнинговые клапана по супер халявной цене! скоро привезут сравню и взвешу)

колись давай... какие клапана взял? 6мм?

колись давай... какие клапана взял? 6мм?

проверю посмотрю на них и потом расскажу 35мм стержень 6мм

 Извиняюсь, не в той теме пишу
 Кому надо есть новые направляйки клапанов колбеншмидт, под 6мм клапана,  правда их осталось 15 (одну куда-то потерял) 
       И ещё какие-то мелочи от М42 остались после переборки...
  за соки

Осталось заказать шатунные вкладыши, ГБЦ-прокладку, прокладки выпуска и фильтры с жижами.

Комплект прокладок, абсолютно всех что есть в двиге
http://www.ebay.com/itm/200613147203?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Комплект прокладок, абсолютно всех что есть в двиге
http://www.ebay.com/itm/200613147203?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Во-первых, это на е36, а у меня е30. Там прокладки разные. Во-вторых, Мне как-то с ебэй везти очень обломно)) У меня в соседнем доме магазин, где я без предоплаты покупаю всё, что угодно. В-третьих, мне все прокладки не нужны))) Графитовые у меня целые с дросселя, колпачки меняны уже, кольца и прочее есть в огромных количествах(приходят с фильтрами), Резинки крышки менял 2 года назад. Мне весь комплект, который нужно менять сейчас, вышел тысячи в две. 900р- ГБЦ, 370р большая(между крышкой и блоком), 180р - комплект низа, 250р - комплект верха. Ну и рублей по 50 впуск и выпуск. Брал Элринг в основном.

Вчера ещё раз промыл блок и обнаружил, что во втором горшке то ли трещина, то ли царапина такая. Буквой Z по окружности цилиндра. Глубина достаточно большая, чтобы её почувствовать пальцем и увидеть глазом. Между 2-м и 3-м горшком. Надеюсь, что это царапина.

Ну в общем заказал  клапан 35мм, высота 106.1мм, диаметр 6мм, заказал самый дешевый АЕ (140р)  V94488 ориг 0948.C5, к нему сухарики 0950.20 и тарелку 0951.47 ее скорее для сравнения. Есть еще вариант от хонда S2000 там клапан 36мм но 5.5мм и высота 109мм (под толкатели пойдет) но напрягает маслосъемные+направляйки+ влезет ли сам клапан и седло в голову тк на S42 были 35мм   

Все резко занялись тюнингом М42?)

Все резко занялись тюнингом М42?)

не не я так для сбора инфы я в этом сезоне тюнинга не хочу)

я тоже не хотел ничего, но пришлось

Щас напрягают больше всего дросселя тк не хочу покупать дибилас за 1500евреев( надо колхозинг мутить

Щас напрягают больше всего дросселя тк не хочу покупать дибилас за 1500евреев( надо колхозинг мутить

мысли читаешь. Я посмотрел, от Левин блэк, но надо понять их геометрию(диаметр и посадочные места). От S серии можно посмотреть. Их же можно повесить, если что, на наш коллектор, обрезав его предварительно.

мысли читаешь. Я посмотрел, от Левин блэк, но надо понять их геометрию(диаметр и посадочные места). От S серии можно посмотреть. Их же можно повесить, если что, на наш коллектор, обрезав его предварительно.

от S серии нужны переходники как и на м50  от левина можно я даже больше в их сторону смотрю... но их тазаводы раскупают и они по этому дорогие(

от S серии нужны переходники как и на м50  от левина можно я даже больше в их сторону смотрю... но их тазаводы раскупают и они по этому дорогие(

дорогие? 5-6к комплект вроде. Хотя на рынке попросили писец, 10к.  В Евроавто они по 500-700р штука

Правда я не знаю, Сильвер или Блэк там. Они диаметром отличаются, как я понял.

Не надо никаких брендов, неоправданная трата, нужно что-то нормально заколхозить.  К примеру вот этот вариант мне нравится:
http://www.ebay.com/itm/Throttle-body-BMW-M3-E90-E92-E93-4-0-V8-420HP-S65B40A-Parts-/170930333866?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27cc3de8aa&vxp=mtr

Сразу всё в сборе, все тяги, нормальные места под форсунки и нормальный ДПДЗ. И ещё нормальный выход на дудки
и всего 450 на двоих +доставка

по 10к скидываться.

А, в долларах же
ну, по 7500, плюс доставка. Правда будут торчать сильно, но это пофигу. Митюх, давай покупай! Я у тебя одну куплю.

Хотя скорее всего у нас не совпадает размер впускных окон. В этом плане дибилас конечно лучше просчитан, переходник для конкретного мотора с местом под форсунки и крепления рампы, а к нему уже типовые дросселя прикручиваются. Прикрутить любые дросселя проблема не большая, хотелось бы при этом чтобы форсунки сохранили свое первоначальное положение. Вообщем без колхоза никак.
Или пилить стоковый коллектор, наваривать к нему фланцы и прикручивать подходящие дросселя. Дибилас 45мм, ориентировка на этот размер.

ПС.Ром по ссылке это Польша, для отправки к нам просят связаться. Это в принципе как вариант, может они не подойдут, нужно гуглить их размер. Да и рейтинг у продавана средненький.

Самый нормальный вариант купить впускной коллектор (если нет желания делать) в дбиласе, а дросселя поставить туда стандартный!
Дросселя новые стоят 250 евро 2 штуки/сдвоеные надо 2 штуки + впускной коллектор + дудри, ну не как в 1500 евро не выйдет! Если купить б/у дросселя, такие по подаются не очень дорого, то бюджет будет вообще шоколадный! Но конечно валы должны быть не стоковые!

Или пилить стоковый коллектор, наваривать к нему фланцы и прикручивать подходящие дросселя. Дибилас 45мм, ориентировка на этот размер.

ПС.Ром по ссылке это Польша, для отправки к нам просят связаться. Это в принципе как вариант, может они не подойдут, нужно гуглить их размер. Да и рейтинг у продавана средненький.

Я тоже имел ввиду, что можно использовать наш коллектор. На крайняк, купить коллектор с е36, чтобы свой не уродовать.

По размерам спасибо! Очень пригодится!

Я на Ибее покупать не умею и не покупал никогда... Не знаю, как там и что.

Самый нормальный вариант купить впускной коллектор (если нет желания делать) в дбиласе, а дросселя поставить туда стандартный!
Дросселя новые стоят 250 евро 2 штуки/сдвоеные надо 2 штуки + впускной коллектор + дудри, ну не как в 1500 евро не выйдет! Если купить б/у дросселя, такие по подаются не очень дорого, то бюджет будет вообще шоколадный! Но конечно валы должны быть не стоковые!

всё Б/У, включая коллектор и дросселя. Валы в ОКБ Динамика отдать, у меня как раз есть 2 запасных в идеале.

Это самый правильный вариант, но ребятам думаю дороговато 240 евро без налогов, только за коллектор. Зато конечно решение болт-он.

каккой диаметр дроселя хоть приблизительно у дибиласов?