Тема: Переделка М40В16/М40В18 в М42В18, М42В19, М42В21.

Как влияет подогрев дросселя на систему в целом?

              Никак не влияет, дроссель подогревает, точнее должен )))
     Трубки же все горячие ? и печки трубки ?
       Думается система охлаждения тут уже не причём... смотреть датчик/проводка/приборка.

Поздравляю! Смотри датчик, но донего не легко добратся. Придумали же цуки его под впускной коллектор засунуть

патрубки печки не пропускают, замёрзли.  если подогрев не влияет, значит электрика, буду смотреть завтра. косяк, в общем. замёрз блин, ток пришёл. мотор работает отлично))) тока масло с прокладки сопливит.

15-ка умерла - аккум сел. хотел за колёсами съездить.

она сцука на холостых колёса проворачивает. по асфальту по чистому.  перед в сугробе стоит, а зад проворачивает 1 оборот в секунду примерно.

от чего визжит бендикс стартёра? Ничего не менял, всё старое поставил обратно. Когда он крутит - подвывает, а когда отпускаешь ключ, то визг идёт громкий и противный. Тарас как-то мне говорил, что это зубья не совпадают в бендиксе и маховике, но раньше у меня было всё норм. Мысли в голову не идут.

визжит - накрылся подшипник)

визжит - накрылся подшипник)

хм... Точно? Просто до установки он не визжал, всё было отлично.

я проста забил до висны на все вот так я починил стартер )

видимо залежался! такие штуки приходят внезапно) было такое на предыдущей тачке, и сейчас так-же на аудюхе подруги, там подшипкиу который крутится только в одну сторону, он и умирает)

и я забил)

от чего визжит бендикс стартёра? Ничего не менял, всё старое поставил обратно. Когда он крутит - подвывает, а когда отпускаешь ключ, то визг идёт громкий и противный. Тарас как-то мне говорил, что это зубья не совпадают в бендиксе и маховике, но раньше у меня было всё норм. Мысли в голову не идут.

   Было такое на других машинах после снятия/установки стартера. Помогало снять стартер и смазать ось и втулки.

Спасибо всем по поводу стартёра, появилась другая проблема.


Печка дует еле тёплым, т.е. холодным, но плюсовой температуры. Термостат срабатывает на 88С. Радиатор тёплый. Верхний патрубок горячий, нижний - тёплый. Т.е. радиатор охлаждает. Термостат работает норм - сначала закрыт, после нагрева верхнего патрубка начинает пускать в радиатор. Подогрев дросселя(заглушка в виде трубки алюминиевой) горяченный. Датчик показывает нижнюю белую риску синей зоны, т.е. градусов 20С. Что это?!  Антифриз горячий, если открыть стравливающий болт, то оттуда струя антифриза горячая. Подумал, что пробка, но откуда в М4Х пробка и как её выгонять, мля? Перепробовал всё - не помогает. В салоне иней образовался уже и печка не греет....

Прохватил чутка, охрененно! на холостых проворачивает шипованную резину как нефиг по снегу. Покруче м42 получилось Получилось много низов, кто не понял - мотор получился дефорсированный с большим объёмом. Т.е. м44 с низкой СтСж. Но у меня редуктор 4.27 правда. 1.9 литра со СтСж М42.

муфта норм, без неё тоже самое, т.е. муфта не срабатывает даже. (она у меня с отогнутой пружиной под термостат 71С)


Мужики, пожалуйста, это очень срочно. Любые мысли и прочее. Мне ехать 500км на ней через четыре дня.

Это пробка :-)

Я так же попал под Вельском в -29. Это пробка:-)

Это пробка :-)

+1
   

муфта норм, без неё тоже самое, т.е. муфта не срабатывает даже. (она у меня с отогнутой пружиной под термостат 71С)


Мужики, пожалуйста, это очень срочно. Любые мысли и прочее. Мне ехать 500км на ней через четыре дня.

ты писал выше что у тебя радиатор печки замерз, дело скорей всего в нем. У меня такая же хрень на прогретой машине еле теплый воздух, заказал новый радиатор.

радиатор печки замерз, 

  как замёрз ?? на воде ездили что ли до этого ? ))
      У меня была пробка подобная после первого запуска... печка еле грела, задрал морду машине, открутил винт на радиаторе и подгазовывая дождался пока пробка прогонится...  всё прогналось, всё работает, печка жарит.
  правда проблема с муфтой не решилась. но это уже другая история...

Шланги подводящие к печке не перепутал местами?

  как замёрз ?? на воде ездили что ли до этого ? ))
      У меня была пробка подобная после первого запуска... печка еле грела, задрал морду машине, открутил винт на радиаторе и подгазовывая дождался пока пробка прогонится...  всё прогналось, всё работает, печка жарит.
  правда проблема с муфтой не решилась. но это уже другая история...

Вот он писал

Печка замёрзла и размораживаться не хочет(( Проводка замёрзла, ничего не работает.

печка отогрелась, но дует холодным.

По поводу пробки - завтра попробую, спасибо.

Шланги тёплые у печки.

Ездил на воде, т.к. смотрите историю - гидроудар был.

Всем спасибо, буду завтра с пробкой разбираться, но датчик почему показывает холодную? Он реагирует на подгазовку, но ... времени совсем нет - завтра обкатка, а потом пару дней на доработку и ехать.

Шланги подводящие к печке не перепутал местами?

нет. Даже если бы перепутал, эффект не такой был бы.

Радиатор мог накрыться. Прокладка внутри радиатора могла рассыпаться, если резина постоянно влажная ей ничего не будет, а тут система осушалась. Еще хуже может быть что радатор разорвет в дороге, если в нем была вода.
По указателю у Феди узнай, тоже вроде "врал".

сегодня зажглась лампа уровня ОЖ, т.е. она ушла в систему. Но печка холодная и стрелка так и висит в синей зоне. Коллектор холодный, клапанная крышка градусов 70 всего, может чуть побольше. Долью вечером антифриз и посмотрим. Начали плавать обороты и мотор стал глохнуть... Напасть какая-то, ладно будем дальше смотреть и копать. Проводка вся промёрзла, половина электрики не работает вообще.

Машинка едет бодро. вначале как-то туговато, но стоит подбавить газку, как жопу несёт и она с рёвом переваливает за 60км/ч. Выше 3500 не крутил, езжу на 2000-2500.

По указателю у Феди узнай, тоже вроде "врал".

У 44-го мотора датчик один, у Ромки должно быть два. Здесь сложно что-то подсказать, у меня там совсем колхоз был, и то же проблемы с печкой по началу. Я просто шланги перепутал, хотя симптомы были аналогичные. По указателю там достаточно простая метода, я сначала проверил приборку, потом прозвонил провод из круглого моторного разъема, ну а уже потом проводку от датчика к этому разъему, ну  и тестером проверил датчик. Единственное что сейчас реально нужно машине - это "разморозка", т.е. теплый гараж и полная просушка. Ну и по характеру мотора, еще рано говорить, он всё равно "едет" только на оборотах, до 2500 - это ни о чём.   

У 44-го мотора датчик один, у Ромки должно быть два. Здесь сложно что-то подсказать, у меня там совсем колхоз был, и то же проблемы с печкой по началу. Я просто шланги перепутал, хотя симптомы были аналогичные. По указателю там достаточно простая метода, я сначала проверил приборку, потом прозвонил провод из круглого моторного разъема, ну а уже потом проводку от датчика к этому разъему, ну  и тестером проверил датчик. Единственное что сейчас реально нужно машине - это "разморозка", т.е. теплый гараж и полная просушка. Ну и по характеру мотора, еще рано говорить, он всё равно "едет" только на оборотах, до 2500 - это ни о чём.   

да, до 2500 никак совсем. Зато после он словно оживает что ли.

сегодня- завтра у нас + обещают, вот и разморозится. Датчик смотреть совсем напряжно, надо выпуск снимать весь.

Вопрос, давно маюсь с ним, патрубки печки - какой куда?)) Печка толстая, у неё вход - это верхний или нижний патрубок?  Я поставил так, как стояло раньше на м42.