Тема: Переделка М40В16/М40В18 в М42В18, М42В19, М42В21.

Вопрос по стрелке ОЖ решился!  6
Датчик дистанционного термометра   

12 62 1 747 281
   

2-POL

найдите отличие )))

датчик от более новых бмв используют отдельный провод массы

датчик от более новых бмв используют отдельный провод массы

а хрен ли ты раньше молчал?

а хрен ли ты раньше молчал?

а ты не слушаешь када те говорю я

а ты не слушаешь када те говорю я

а ты говори громче. ткни носом, где ты говорил?

а ты говори громче. ткни носом, где ты говорил?

я те не про датчик гаварил а про планку цепи)

получается пробема была в том что стоял 2х контактный датчик, а нужен был 1?) надо было 2ю ногу на землю закинуть)

Но как?! Он глубоко и даже головку туда не подсунуть. Если голубой ещё можно как-то вынуть, то коричневый - не представляю. Поделись, плиз.

Снимаешь гофру - опору впуска - (если мотор с е36 то и дису)- желательно снять гену (но я не снимал)- снимаешь фишку с датчика - откручиваешь датчик накидным ключем (советского типа он полностью прямой) момент затяжки у него не большой, поэтому ключем его только срываешь с места и выкручиваешь его рукой - новый датчик закручиваешь рукой и подтягиваешь до у пора ключом. У меня все это заняло примерно 1 час. Делал первый раз.
А впуск снимать геморно да и прокладки потом менять придется.

получается пробема была в том что стоял 2х контактный датчик, а нужен был 1?) надо было 2ю ногу на землю закинуть)

ага

Снимаешь гофру - опору впуска - (если мотор с е36 то и дису)- желательно снять гену (но я не снимал)- снимаешь фишку с датчика - откручиваешь датчик накидным ключем (советского типа он полностью прямой) момент затяжки у него не большой, поэтому ключем его только срываешь с места и выкручиваешь его рукой - новый датчик закручиваешь рукой и подтягиваешь до у пора ключом. У меня все это заняло примерно 1 час. Делал первый раз.
А впуск снимать геморно да и прокладки потом менять придется.

может ты делал на М42 с е36? Я вчера посмотрел, коллектор сбоку закрыт своими опорами, и между рогами тоже нет пространства - они цельные. Т.е. коллектор снимать по-любому. Датчик сам видно. но с него даже фишку не снять.

У меня естественно мотор с е30.

ага


может ты делал на М42 с е36? Я вчера посмотрел, коллектор сбоку закрыт своими опорами, и между рогами тоже нет пространства - они цельные. Т.е. коллектор снимать по-любому. Датчик сам видно. но с него даже фишку не снять.

У меня естественно мотор с е30.

у меня м42 с е36

ага


может ты делал на М42 с е36? Я вчера посмотрел, коллектор сбоку закрыт своими опорами, и между рогами тоже нет пространства - они цельные. Т.е. коллектор снимать по-любому. Датчик сам видно. но с него даже фишку не снять.

У меня естественно мотор с е30.

Нижняя опора впускного коллектора то же снимается 3 болта.

Нижняя опора впускного коллектора то же снимается 3 болта.

не про неё речь. коллектор цельный сам(верхняя часть) и через него не добраться. ладно, сниму , главное, что причину нашли

 Немного по мотору. Вскрыл заводской ДМРВ, т.к. он был бракованный. Выломал потенциометр и пришлось крутить колесо, т.к. настроен он был я хз под какой мотор. Крутить пришлось много, чтобы хоть как-то настроить смесь. Если смесь обеднить, то получается вылитый м42, никаких отличий. Если добавить, то получается что-то интересное))

Компрессия во всех горшках 14.2. Если точнее, то 14.25 в каждом! Я доволен, в принципе ))) Значит кольца встали ровно. Если кто сломает 85мм кольца, есть комплект на 1 поршень и ещё несколько колец компрессионных.

Вот чем лопата хороша, так это уровнем настройки как у карба, я еще давненько настраивал м20 свой по широкополоснику, очень весело получилось, так что ищи зонд)

Вроде у Варштайнера есть широкополосник. Но уровень настроек хороший у Пилота.

не про неё речь. коллектор цельный сам(верхняя часть) и через него не добраться. ладно, сниму , главное, что причину нашли

 

Добиратся надо снизу, для этого и надо снимать опору впуска чтоб рука пролезла к дачику

Добиратся надо снизу, для этого и надо снимать опору впуска чтоб рука пролезла к дачику

Да не пролезет) Между рогами нижнего впуска не вариант, разве что детской ручкой, но всё равно ключ не подсунуть туда. Ладно, нашёл остатки герметика, сниму верх. Заодно стартёр сниму, а то визг достал уже.

суки флудерасты развели тему с заменой датчика на две страницы!

суки флудерасты развели тему с заменой датчика на две страницы!

Дык, пока что всё. Мотор собран, ездит, компрессия в норме. 75км пробега пока что. послезавтра поеду по Скандинавии , посмотрим.

Да не пролезет) Между рогами нижнего впуска не вариант, разве что детской ручкой, но всё равно ключ не подсунуть туда. Ладно, нашёл остатки герметика, сниму верх. Заодно стартёр сниму, а то визг достал уже.

Что у меня, что у терминатора, то есть Витка лапы не из маленьких, я поменял таким образом не один датчик, и рука и ключ там пролазит!

Что у меня, что у терминатора, то есть Витка лапы не из маленьких, я поменял таким образом не один датчик, и рука и ключ там пролазит!

на е30 без полного снятия впускного коллектора и топливной рампы коричневый датчик не поменять! Может на е36 и можно, но на е30 - нет.
Поменял я его, и со всей ответственностью говорю - надо снимать впуск. Даже сняв верхнюю часть, я смог только увидеть датчик, а вывинчивать и тем более вынимать его - не вариант - он упрётся в коллектор.




Прошла почти тысяча километров обкатки. На обгоне 110-140км/ч на пятой передачи без проблем объезжает автопоезд. На АИ95 Экто намного существеннее низы, причём очень заметно. На Несте АИ95 ничего не выявлено - обычный бензин... Но после своего происшествия больше эту мочу заливать не буду.
Едет машинка нормально, плавненько. Почему-то есть провал в середине, причём иногда машина даже тупит, т.е. при переключении с 1-ой на вторую на 3000об/мин машина разгоняется вяло. Не чувствуется ускорения. При переключении с 3-й на 4-ю или с 4-ой на 5-ую всё нормально. Свечи вывернул - слегка с чёрным налётом, но это после ненастроенного ДМРВ. Сейчас он поставлен по-другому, всё работает отлично, свечи новые, но провальчик есть. На 4500 подхвата нет. Идёт ровный, но воодушевляющий разгон.

на е30 без полного снятия впускного коллектора и топливной рампы коричневый датчик не поменять! Может на е36 и можно, но на е30 - нет.
 На АИ95 Экто намного существеннее низы, причём очень заметно. На Несте АИ95 ничего не выявлено - обычный бензин... Но после своего происшествия больше эту мочу заливать не буду.

Это ты щас какой бенз мочёй назвал?
Просто для справки, что у тебя там с бензом было? Я всегда на Несте заправляюсь когда в Раше бываю!

Это ты щас какой бенз мочёй назвал?
Просто для справки, что у тебя там с бензом было? Я всегда на Несте заправляюсь когда в Раше бываю!

Я хз, заправка на Скандинавии около посёлка "Кондратьево" напротив церкви. У меня даже "муравей" на нём не захотел ехать   Может мне так не везёт на него, но в нём очень много воды и присадок. Заправляться советую тебе на первом лукойле у Выборга( с двух сторон заправки) или на Шелл. На Васильевском острове отличная заправка ЛукОйл на Среднем и 18-ой линии, к нам ездят с Петроградки заправляться, если на Шелл жаба душит. После этого бензина свечи чистые, отличная тяга и экономия, а Несте литрами уходит и свечи красноватобурые. В общем, это ИМХО, но проверенное и подтверждённое 8-ми летним опытом заправки несколькими людьми.
Ну и ваш несте и наш - разные вещи Несте хорош в синих 30-ти литровых канистрах, синезелёного ядовитого цвета )))))) Муровей на нём просто летит, а 30-ка на 3-х горшках по трассе едет великолепно ))

Я хз, заправка на Скандинавии около посёлка "Кондратьево" напротив церкви. У меня даже "муравей" на нём не захотел ехать   Может мне так не везёт на него, но в нём очень много воды и присадок. Заправляться советую тебе на первом лукойле у Выборга( с двух сторон заправки) или на Шелл. На Васильевском острове отличная заправка ЛукОйл на Среднем и 18-ой линии, к нам ездят с Петроградки заправляться, если на Шелл жаба душит. После этого бензина свечи чистые, отличная тяга и экономия, а Несте литрами уходит и свечи красноватобурые. В общем, это ИМХО, но проверенное и подтверждённое 8-ми летним опытом заправки несколькими людьми.
Ну и ваш несте и наш - разные вещи Несте хорош в синих 30-ти литровых канистрах, синезелёного ядовитого цвета )))))) Муровей на нём просто летит, а 30-ка на 3-х горшках по трассе едет великолепно ))

Я вот тоже заметил когда заправлялся "у церкви", машина на ХХ хуже работала, жрала многовато. По этому и спрашиваю, что косяк был замечен!
У Выборга не логично заправляться, там ещё до границы лететь Чё то не совсем понял где там у Выборга заправки с 2х сторон?!?

Я вот тоже заметил когда заправлялся "у церкви", машина на ХХ хуже работала, жрала многовато. По этому и спрашиваю, что косяк был замечен!
У Выборга не логично заправляться, там ещё до границы лететь Чё то не совсем понял где там у Выборга заправки с 2х сторон?!?

Последняя заправка ЛукОйл с нашей стороны перед Церковью. ЛукОйл по обе стороны на пригорке. Не понмю, до порганцов или после... По-моему до, если от Питера ехать. ЛукОйл в Питере - одна из лучших заправок, а по цене вообще шоколадно. Но есть и левые ЛукОйлы.

А по поводу Несте, у меня М40 на нём не ехал, магистраль топливная замерзала. Есть подозрения, что и ГБЦ на м42 лопнула из-за воды в бензине. Из трубы вода прямо течёт, что на пятнашке, что на 30-ке. Вот такой вот Несте у меня на ваське и на Скандинавии у церкви Насос топливный замерзал несколько раз зимой.

У друга на е46 те же проблемы с тягой и свечами, Виктор тоже гвоорит, что косячный бенз. Родичи жаловались и перестали лить его.  У соседа на Рено новом прокладка прогорела, хотя второй сосед ездит на нём и не жалуется - хз...