Тема: Переделка М40В16/М40В18 в М42В18, М42В19, М42В21.

С клапаном лучше заменить пружину.

 Ну задиры не задиры, а проблем и до замены не было )
  просто раз разобрал то поменял.
   

т.е. без снятия картера его не поменять?

Какой манометр для замерки давления масла нужно купить? Думаю, проверить давление на разных оборотах для начала.

Второй вопрос, если снять клапанную крышку и покрутить мотор, масло бьёт струей или нет? Ну, т.е. там есть открытые каналы или только разбрызнивание от цепи и валов?

т.е. без снятия картера его не поменять?

Какой манометр для замерки давления масла нужно купить? Думаю, проверить давление на разных оборотах для начала.

Второй вопрос, если снять клапанную крышку и покрутить мотор, масло бьёт струей или нет? Ну, т.е. там есть открытые каналы или только разбрызнивание от цепи и валов?

1. Не поменять без снятия поддона
2. я , но думаю что как и в случае с топливной, жидкостный манометр. (У меня от какой-то древней тачки типа м401)
3. Если крутить просто стартером, не заводя, но норм, я так крутил при сборке, чтоб проверить, что давление масла есть. каналов там открытых нет, он если заведешь, плеваться маслом будет смачно, и с р-валов и с цепи. Но это кмк не поможет понять, что давление слабое. Манометр.

манометр для давления, а посмотреть визуально - это для оценки забиточти тех или иных каналов, т.е. визуально оценить обстановку.

Я просто крутил стартер со снятой крышкой (при отключенном мозге) (мне не удалось переставить обратный клапан в блоке с м42, я не смог выкрутить старый из своего блока, а у него D меньше). Потом смотрел на р-валы, они были в мастлице и оно стекало потихноньку из колодцев гидриков. Канал из блока в ГБЦ один, посередине блока со стороны впуска. Но ты, я думаю в курсе. По-хорошему, тебе надо поездить с манометром как в случае с топливной системой, под дворником например, и смотреть, что происходит с давлением(особенно в моменты посторонних шумов). Ты, кстати, натяжитель новый ставил или старый? Я старый поставить не смог, как в "букваре" написано, начал сжимать его в тисках, он громко щелкнул... И когда я его вынул он развалился мне в руку))))

Я старый поставить не смог, как в "букваре" написано, начал сжимать его в тисках, он громко щелкнул... И когда я его вынул он развалился мне в руку))))

+10500, я уже 2 шт поменял, особенно летом в жару когда + 40 они летят вообще.

Я фик знает как вы крутите стартером при снятой крышке... После 5 секунд кручения, чистый моторный отсек покрывается ровным слоем масла. Лично мне, хватает заглядывания под крышку маслозаливной горловины, чтобы понять, что масло к валам приходит.

манометр для давления, а посмотреть визуально - это для оценки забиточти тех или иных каналов, т.е. визуально оценить обстановку.

1. Когда шла сборка нужно было оценивать обстановку.
2. Только манометр точно покажет какое давление в двигателе.
3. давление можно измерить:
    а. С использованием ориг переходника который вкручивается в место болта масляного фильтра.
    б. Изготовив переходник под место датчика давления масла.
Измерять давление нужно на полностью прогретом двигателе (тем. масла 80-90 град)
 на х.х, 2000-3000об\мин, 5000-6000об\мин.
Номиналы давлений не помню, но нормальным я считаю хх-0.5 бар( если больше, лучше), 3000-3бар (если больше, лучше), 6000- 4.5-5.5бар(если больше то херово).

 Angel, а когда пытался выкрутить то самое не нужное на м42 сопло в блоке, случайно отверстие в нём не завальцевал ?

1. Когда шла сборка нужно было оценивать обстановку.
2. Только манометр точно покажет какое давление в двигателе.
3. давление можно измерить:
    а. С использованием ориг переходника который вкручивается в место болта масляного фильтра.
    б. Изготовив переходник под место датчика давления масла.
Измерять давление нужно на полностью прогретом двигателе (тем. масла 80-90 град)
 на х.х, 2000-3000об\мин, 5000-6000об\мин.
Номиналы давлений не помню, но нормальным я считаю хх-0.5 бар( если больше, лучше), 3000-3бар (если больше, лучше), 6000- 4.5-5.5бар(если больше то херово).

Колек у тебя такая весч есть

На м40 хх 0,8-2.

Итак, овтерстие не завальцевал, я его прочистил потом. Выкрутить так же не смог. Масло к валам подходит, как уже сказал Фёдор - достаточно заглянуть под крышку(оно бризгает из-под неё).

На прогретом моторе никаких шумов вроде бы нет. Шум только на холодном моторе, когда стрелка в синюю зону начинает входить.

Объясните пожалуйста, зачем вы сжимаете натяжительв  тисках?!  Что это даёт? Я натяжители ставил не сжатые - номрально всё встаёт. Их можно рукой сжать спокойно, чтобы болт-гайку завернуть. Со снятой цепью вообще легко.

валы смотрел - в масле всё,  норм. Цепь смазывается.

Вопрос, может ли такая хрень быть из-за плохо привинченного паука? (несколько болтов протерял, он стал сеч) Итого, вкупе натяжитель, ДМРВ, паук, отсутствие задней банки - всё даёт о себе знать и получается хрень? Когда мотор собрал, работал, как часы - тянул отлично, работал ровно и тихо.

ОЖ уходит! уход ОЖ на М4х тех годов - это нормально, но не так быстро. Поллитра в месяц норма, но у меня поллитра в неделю. Темпеартура недоходит 12:00, т.е. как в аптеке. ОЖ может течь на стыках патрубков, но вроде всё сухо, везде герметик на ГБЦ. Плохо ещё то, что темно на улице - не посмотерть ничего толком.

Писец! Ищи течи!
Печку не завоздушивает!? Поидее там слышно пузырьки

ОЖ уходит! уход ОЖ на М4х тех годов - это нормально,

ненормально это ничего не уходет у меня(

У миня тьфу тьфу тожа.

Колек у тебя такая весч есть

У меня переходник под датчик, вкручивается вместо него.

На м40 хх 0,8-2.

2бара это норма только на не прогретом моторе, поэтому я написал что мотор нужно прогреть.

ОЖ уходит! уход ОЖ на М4х тех годов - это нормально, но не так быстро. Поллитра в месяц норма, но у меня поллитра в неделю. Темпеартура недоходит 12:00, т.е. как в аптеке. ОЖ может течь на стыках патрубков, но вроде всё сухо, везде герметик на ГБЦ. Плохо ещё то, что темно на улице - не посмотерть ничего толком.

Уход о.ж. это не нормально.

Уход ОЖ-не нормально, у меня тоже не уходит(точнее уходит слегка на стыке расширит. бачка и радиатора, но это не связано с мотором)

В "букваре"-книжке по ремонту написано, что надо сжать натяжитель, вполне верю, что и так можно воткнуть, но первый раз решил сделать как написано.

ОЖ уходит! уход ОЖ на М4х тех годов - это нормально, но не так быстро. Поллитра в месяц норма, но у меня поллитра в неделю. Темпеартура недоходит 12:00, т.е. как в аптеке. ОЖ может течь на стыках патрубков, но вроде всё сухо, везде герметик на ГБЦ. Плохо ещё то, что темно на улице - не посмотерть ничего толком.

дай газу больше 3500 оборотов , подержи секунд 10-15. увидишь течь. такие течи как ты описываешь часто в радиаторе основном. текут пока превышено давление . потом проходят как тока давление в системе спадает. зачастую течет тоненькой струйкой. иначе , если не видно ничего снаружи- это опять где то внутри мотора. потому что пол литра в неделю не заметить нереально. чтобы упростить себе задачу поиска , попробуй поискать УФ лампу. в современные ОЖ добавляется флуоресцент , светится в ультрафиолете.

Измеряй давление, если оно в норме то меняй гидрики.

 

В гараже печка от эмки, сходил сфотал... Вот посмотри, вход - снизу.
 

   После простоя машины без мотора и, соответственно антифриза, сейчас, на обкатке потекло из этого соединения...
  раньше всё было сухо, думаю высохло уплотнительное кольцо пока стояло.
 Кто-нибудь менял отдельно это уплотнение ? вроде можно подлезть без снятия радиатора, или сразу заказывать радиатор ??
 сорри за оффтоп.

   После простоя машины без мотора и, соответственно антифриза, сейчас, на обкатке потекло из этого соединения...
  раньше всё было сухо, думаю высохло уплотнительное кольцо пока стояло.
 Кто-нибудь менял отдельно это уплотнение ? вроде можно подлезть без снятия радиатора, или сразу заказывать радиатор ??
 сорри за оффтоп.

Меняется. 2 болтика открути. Воздуховод еще мешать может, который в ноги.

   После простоя машины без мотора и, соответственно антифриза, сейчас, на обкатке потекло из этого соединения...
  раньше всё было сухо, думаю высохло уплотнительное кольцо пока стояло.
 Кто-нибудь менял отдельно это уплотнение ? вроде можно подлезть без снятия радиатора, или сразу заказывать радиатор ??
 сорри за оффтоп.

У меня тоже откуда то от туда течёт.
Во втором же соединении нет кольца?