Тема: Отсутствует пятая скорость / замена прокладки ГБЦ m10

10 очков это допустимый предел установленный заводом. Ехать будет и при 8ми, но это уже экстрим.

По поводу ключа - посмотри какие моменты затяжек и покупай такой ключ. Я себе купил с немного высоковатым диапазоном но прекрасно тяну им и значение ниже шкалы. Но всё-же хочу докупить ключ с меньшим моментом.

По поводу насосов я не писал что нельзя, я писал что данные из каталога говорят именно о наличии подкачного а не о варианте замены на основной погружной. В твоём случае можно конечно и поменять на погружной, но вот я бы подумал о целесообразности данной затеи. Во первых нужно покупать или колхозить проводку (лучше купить, ибо колхоз может отказать в неподходящий момент), во вторых хороший погружной насос стоит около 7 тысяч, а подвесной можно найти и за 3.5-4 хороший, в третьих если у тебя он живой, то лучше вообще не менять его. Думаю даже оригинальное крепление обойдётся дешевле. По моим прикидкам около 2к, правда по примерным ценам, они могли измениться.

Ну насос с разбора будет если что, это по любому, плюс я же выкинул регулятор давления от него, и мне это не нравится. С проводкой колхоза минимум, провода только удлинить и заизолировать хорошо. А сломано у меня не только крепление, а и крепление крепления, не к чему там прицепиться )))) Я бы не трогал насос, если бы не переживал за сломанный штуцер....

Вчера увидел то, что на самом деле топливный фильтр, нифига себе бандурища!

То что ты выкинул это демпфер для сглаживания пульсаций - от типа насоса он не зависит. Насос с разборки скорее всего сдохнет быстро, хотя может и повезёт.
Крепление можно приварить.

Осилил я снятие головы, вот фото, ниже вопросы напишу. Весь дом на субботнике газоны подметает, я антифризом и маслом двор заливаю....


























Итак:

что за кофейный сгусток выпал из гофры? Такой же был слегка под клапанной крышкой и в нескольких колодцах болтов! Болты головы вообще сухие должны быть или как? Три штуки были в этой серо-коричневой гадости, три слегка в масле, три прямо залиты маслом, вытаскивались из колодцев своих с "чпоком". Болты открутились очень легко, откручивал со средним усилием накидным ключом на 19 без рычага. Плоскости блока и головы относительно чистые, трещин и царапин визуально не обнаруживается, клапана визуально целы все. Мысли у кого какие? Могла прокладка прогореть из-за недотянутой головы?

начинали со скорости теперь двиг разбираем)) ну коли уж бошку снял то погляди как там кольца)))может поддон скинешь и как раз колечки подкинешь

начинали со скорости теперь двиг разбираем)) ну коли уж бошку снял то погляди как там кольца)))может поддон скинешь и как раз колечки подкинешь

Ломается быстрее чем я сюда писать успеваю )))) Поддон не скину, у подъезда не вариант вообще. Либо меняется прокладка и она ездит долго и счастливо, либо под пресс, я пол года пешеход, а потом возможно тазовод....

че сопли разжувал,тряпка соберись захуярь эту прокладку и счастье будет)) дашь газку в пол и бочком в поворот на р14 колёсах

Интересно. Трещин у болтов нет а эмульсия есть. Прогар прокладки - как я и говорил. Посмотрим что скажут другие по поводу эмульсии. Прокладка могла прогореть ез-за незатягутой головы. Я бы накинул новую прокладку и ездил как есть

че сопли разжувал,тряпка соберись захуярь эту прокладку и счастье будет)) дашь газку в пол и бочком в поворот на р14 колёсах

Непрекращающаяся борьба за тридцатку подыстощила мои силы, только благодаря форуму и держусь Пля, паутинка ниразу неодеванная лежит ждет....

Интересно. Трещин у болтов нет а эмульсия есть. Прогар прокладки - как я и говорил. Посмотрим что скажут другие по поводу эмульсии. Прокладка могла прогореть ез-за незатягутой головы. Я бы накинул новую прокладку и ездил как есть

Меня интересует масло и эмульсия в колодцах болтов, какие пути у нее чтобы там оказаться?

Непрекращающаяся борьба за тридцатку подыстощила мои силы, только благодаря форуму и держусь Пля, паутинка ниразу неодеванная лежит ждет....

Меня интересует масло и эмульсия в колодцах болтов, какие пути у нее чтобы там оказаться?

когда снимал голову туда залилось)))трещин вроде же нет?

когда снимал голову туда залилось)))трещин вроде же нет?

Ну в общем на такой ответ я и рассчитывал Еще вопрос, какую прокладку брать?

Ну в общем на такой ответ я и рассчитывал Еще вопрос, какую прокладку брать?

старую посмотри,т.к. головку могли уже притирать,а так померь старую прокладку такую же закажи и не забивай голову

когда снимал голову туда залилось)))трещин вроде же нет?

Неа. Тогда бы эмульсии не было бы. Она образовывается при перемешивании. Просто так если налить масло в воду то не булет эмульсии

Осмотри более внимательно прокладку, может из-за нее и голову тоже

Неа. Тогда бы эмульсии не было бы. Она образовывается при перемешивании. Просто так если налить масло в воду то не булет эмульсии

я не уверен что у него эмульсия в колодцах))обычно она  на клапанной крышке так то

я не уверен что у него эмульсия в колодцах))обычно она  на клапанной крышке так то

И в колодцах болтов ГБЦ если трещены гдето

И в колодцах болтов ГБЦ если трещены гдето

тогда не повезло,трещины везде

Эмульсия была немного под крышкой, много в трех колодцах, сам комок этого говна вывалился из гофры (впуск после воздушного фильтра). Трещин не видно нигде, визуально все ровно. Найду металлическую линейку - посмотрю поточнее. Штангенциркуля под рукой нет, не могу прокладку померить пока.

На прокладке написано Viktor Reinz 08RNZ12 1820. Просто верхняя в списке тоньше получается и в два раза дешевле второй и третьей.

Эмульсия была немного под крышкой, много в трех колодцах, сам комок этого говна вывалился из гофры (впуск после воздушного фильтра). Трещин не видно нигде, визуально все ровно. Найду металлическую линейку - посмотрю поточнее. Штангенциркуля под рукой нет, не могу прокладку померить пока.

На прокладке написано Viktor Reinz 08RNZ12 1820. Просто верхняя в списке тоньше получается и в два раза дешевле второй и третьей.

Тогда отдай глову на фрезеровку, поставь нормальную прокладку и ездий дальше. Пока не развалиться. А потом просто впердолишь мотор другой

трещина есть точно - болт гбц между 2 и 3 цилиндром со стороны выпуска, это то, что разглядел по фото.
Прокладка жёстко прогорела конечно.
Эмульсия во впуске скорее всего из головы, через шланг вентиляции картера

трещина есть точно - болт гбц между 2 и 3 цилиндром со стороны выпуска, это то, что разглядел по фото.
Прокладка жёстко прогорела конечно.
Эмульсия во впуске скорее всего из головы, через шланг вентиляции картера

Хмммм, и правда. В живую не увидел, а на фото заметно.... Сегодня толщину прокладки померю, точить бошку точно не буду....

Чувствую, тема плавно перетечет в "свап мотора". М10 не шибко тяжелый, голову ты уже снял, дело за малым

Ну судя по количеству эмульсии в колодцах болтов, она туда попала при снятии головы. На предмет трещин осмотри, возможно надо малёк загерметизировать это дело, всё вычисти, поменяй прокладку, затяни всё нужным моментом и катайся. Думаю эмульсия как и прогар от не затянутой головы. Масло только поменять на забудь перед заводкой.

Чувствую, тема плавно перетечет в "свап мотора". М10 не шибко тяжелый, голову ты уже снял, дело за малым

Это вряд ли, не для моего кузова свап.... Оставлю себе салон, остальное под пресс

Ну судя по количеству эмульсии в колодцах болтов, она туда попала при снятии головы. На предмет трещин осмотри, возможно надо малёк загерметизировать это дело, всё вычисти, поменяй прокладку, затяни всё нужным моментом и катайся. Думаю эмульсия как и прогар от не затянутой головы. Масло только поменять на забудь перед заводкой.

Вот не знаю как попала, я сначала ослабил все болты, потом по одному вытаскивал их не двигая головы и вся гадость уже была там. Как загерметизировать трещины? Масло у меня блин новое, у меня же фильтр выдавило уже после того как компрессия пропала....

Забыл ключи сегодня, не проверил толщину прокладки по пути на работу....

Обмажь болты герметиком и заверни нормальным моментом. По любому сколько то проездит. Естественно смысла в замене болтов нет. А что не так с кузовом для свапа? Дикий сам вон вообще В8 в ржавое ведро корячит. Все можно заварить. Тут скоро появиться моя Е34, вот там тоже сварки хватет)))))))

Болты я бы всё-же заменил. А то может статься что и сразу фигня получится.