Тема: Установка сигнализации своими силами(+16 фото)

Так никто и не ответил.Какой провод на замке зажигания подключать к проводу автозапуска сигналки?

Я только вчера прочитал твой вопрос Думал, с марта уже не актуально.
Зеленый провод замка надо подключить к проводу зажигания на разъеме автозапуска сигнализации.

Я только вчера прочитал твой вопрос Думал, с марта уже не актуально.
Зеленый провод замка надо подключить к проводу зажигания на разъеме автозапуска сигнализации.

Ок) Спасибо,попробую! У кого-какие вопросы по синалке пишите))

апну тему, массу подскажите с чего брать плз, а то фото в начале нет.

Откуда угодно. Главное, Чтобы хорошо прикрутить. Один из вариантов - шпилька под торпедой, на которую много коричневых проводов приходит

А мог бы кто-то по подробней фото дать как активатор запихан в двери ? и за что он дергает... за что дергать я нашел а вот как активатор разместить... нет...

Подробного фото не получится. Активатор стоит за дверной панелью. То-есть не виден в принципе. У тебя оригинальный активатор или обычный универсальный китайский?

Подробного фото не получится. Активатор стоит за дверной панелью. То-есть не виден в принципе. У тебя оригинальный активатор или обычный универсальный китайский?

То что он за дверью стоит это понятно, у меня обычный, китайский. Ибо хочу просто двери что бы открывались с брелочка

Тогда вообще проблем нет. Этот активатор нужно присоединить к тяге, которая идет на кнопку (механическую, можно поднять/опустить и тем самым, разблокировать и заблокировать замок). В комплекте китайского замка есть пиздюшка, которую надо прикрутить одновременно и к тяге блокирующей кнопки и к тяге активатора. Желательно сделать тяги кнопки и тяги активатора параллельными. Соответственно, размещаешь активатор так, чтобы его было к чему прикрутить и так. Чтобы тяги были примерно параллельны друг другу. Не перестарайся с прикручиванием активатора. Он может встать в перекос и перестать работать. Если перестанет работать - не беда, он не сломался. Просто ослабь шурупы, может даже чтобы активатор почти болтался.

Да просто найди под замками овальные отверстия небольшие один над другим, туда он и прикручивается.

Да просто найди под замками овальные отверстия небольшие один над другим, туда он и прикручивается.

Ну примерно понял... просто уже прикручивал его.. .и пришли к выводу что пересверливать прийдеться под крепление активатора дыры... ибо все поставили но открывать и закрывать не хочет... как сказали выше.. в перекос ушел...

Мля, сверлить дыры что-бы поставить кетайское гумно это варварство.

Мля, сверлить дыры что-бы поставить кетайское гумно это варварство.

Я тоже так подумал и по этому решил задать этот вопрос тут

И такой еще вопрос, + на управление открытием и закрытием должен быть постоянный ? тогда для чего провод от сигналки на замке зажигания ? ведь на тот контакт приходит питание только после поворота ключа ?!

Ты хоть модель сигналки озвучь...
Вообще, блоку надо знать, включил ты зажигание или нет. По этому сигналу можно настроить автоматическое открытие/закрытие замков. Типа завелся - двери закрылись. Приехал куда - мотор выключил, двери открылись.
Плюс должен быть постоянный. Это силовой +. Этот плюс с помощью внутренних реле подается на один или другой контакт актуатора в зависимости от того, надо заблокировать замки или разблокировать.

посоветуйте пожалуйста
сигнализация мангус древняя емс 1.9
в инструкции есть описание о подключении привода открытия багажника через внешнее реле (т.е. отдельный канал и отдельная кнопка на брелоке)
управляется привод через это внешнее реле "-" слаботочным от блока сигнализации
использовал схему из этой темы по ссылке http://www.vovik8.ru/central-lock1/ первая схема.
реле 5 контактное нужно брать?
на 86 и 87 контакты подается +?
на 85 контакт провод от блока сигналки?
30 контакт на привод открытия багажника?
87а контакт на массу?

в инструкции к сигнализации написано
4 контактный разъем слаботочных выходов (красного цвета)
"Выход отпирания багажника "-" 300 мА   Голубой/черный   Подключить к обмотке внешнего реле управления замком багажника"
http://www.autoelectric.ru/autoalarm/mongoose/ems19/esm19m.htm тут текст полной инструкции

Сейчас тестирую все на столе дома от блока питания компа, блок сигнализации работает, с брелка открывает закрывает.

У тебя неправильное понимание идеи дистанционного открытия багажника.
Абисняю. Тут имеется в виду алгоритм, при котором происходит физической открытие крышки. Т.е. силовой привод должен быть прицеплен к язычку замка. Ты нажал кнопку открытия багажника, силовой привод потянул за язычок, багажник открылся.
В БМВ изначально другой посыл: багажник просто блокируется наподобие блокировки дверей. Соответственно, не требуется что-либо мутить с отдельным открыванием багажника.
Если же тебе хочется извращений, то для багажника правильнее будет реализовать схему двухступенчатого открытия дверей. EMS 1.9 это умеет, возможно потребуется его немного перепрограммировать.
Ну то-есть первый раз нажал на кнопку открытия - разблокировался салон. Нажал еще раз - разблокировался багажник. А потом (при нажатии на кнопку закрытия) все это вместе заблокировалось.

У себя, кстати, я реализовал именно идею дистанционного открытия крышки багажника. Удобно. Но у меня вообще не было заводского ЦЗ.

Спасибо за оперативный ответ!
Зараза... Я знал что не просто чик и багажник поднялся (как сам кнопочку хром.нажал)
В том и дело хотел с помощью этой сигнализации реализовать дистанционное открытие крышки багажника. Думал что провод этот так и работает....
Оказывается нужно делать и привод отпирания (имитация поворота ключа в личинке) и привод механического размыкания замка (имитация нажатия кнопки)...
П. С. Цз у меня тоже нет по этому и озадачился установкой сигналки (она досталась от пред владельца)

С проводкой все понятно... с установкой активаторов самых обыкновенных так и не разобрался... за что там зацепиться что бы они нормально открывали и закрывали... ибо замки разбирать не хочу а так тоже хрен увидишь

При снятой обшивке можно постараться подцепиться к прутику штатного пенёчка замка

Вот в эти дырки штатные можно закрепить
Проволку от актюатора довести до проволки пенька и закрепить вот такой штукой как на фото

У себя, кстати, я реализовал именно идею дистанционного открытия крышки багажника. Удобно. Но у меня вообще не было заводского ЦЗ.

vitko, поделись опытом как реализовал по механике и по электрике?

Колхоз это аццкий конечно. Но открывать замок багажника для открытия крышки не надо, надо правильно прикрутить активатор, на ту часть, на которую давит личинка когда она в положении "открыто".

Колхоз это аццкий конечно. Но открывать замок багажника для открытия крышки не надо, надо правильно прикрутить активатор, на ту часть, на которую давит личинка когда она в положении "открыто".

Я приемлю колхоз, даже задумываюсь над установкой задних парктроников, но это другая тема.
Т е нужно чтоб активатор нажимал родную кнопку открытия багажника, а в каком положении личинка в кнопке не имеет значения??
Надо мне внимательно рассмотреть механизм замка багажника и язычка личинки...

Сейчас немного напрягает постоянно ключем открывать/закрывать багажник. И я честно переживаю, что могу оставить его открытым..
А если реализовать эту идею то он будет по умолчанию закрыт, а открываться с кнопки (можно еще кнопку в салоне сделать помимо брелка)
Виктор, еще мучаюсь вопросом: ключ замка зажигания вытаскивается в любом положении-это нормально или замку зажигания привет?