Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

понятно, рад за тебя, как я понял ВВ такие не советуешь

Еще раз, провода отличные, до них стояли за 1,5 р джанмор новые мотор детонировал. С теслой проблем нету. Тесла толстые, резина качественная, наконечники тоже. Датчик импульсов есть. За эти деньги считаю хорошие провода. 

не могу пробить их через экзист, может то что смотрю на е36

У Меня новый прикол, точнее продолжение старых... Наконечник провода с катушки рассыпался в крышке распределителя, теперь имею две крышки с обломками наконечников, восемь нормальных свечных проводов и два катушечных провода с обломанными наконечниками...  И хрен вытащишь эти обломки из крышки, скобочкой крепко держутся и не подлезть туда ничем, хоть раздалбливать её... 

А саморез в обломок ввернуть не?

не могу пробить их через экзист, может то что смотрю на е36

http://exist.ru/price.aspx?pcode=T176C
Разницы никакой, главное мотор м40
Заодно свечи 0 002 335 606

А саморез в обломок ввернуть не?

Куда? В крышку? В одной обломок остался на самом конце штыря, который из крышки выходит, а во второй ещё можно попробовать, там штекер у основания почти отвалился.....  Сегодня в Питер лечу, так что по возвращению сделаю фотки этих обломков....  Кстати, есть тут кто из питерских, кто может подарить центральный провод соклубнику?

Куда? В крышку? В одной обломок остался на самом конце штыря, который из крышки выходит, а во второй ещё можно попробовать, там штекер у основания почти отвалился.....  Сегодня в Питер лечу, так что по возвращению сделаю фотки этих обломков....  Кстати, есть тут кто из питерских, кто может подарить центральный провод соклубнику?

В обломок)) или разломать\расковырять его чем нить... В общем покажи фотку))

Че-то вообще запутали Что за шпилька недокрученная, и как она влияет на звук?

Ну есть подозрение что из за отсутствия одной шпильки выхлоп сечёт. М40 кстати довольно тихо работает.

По сравнению с 520 м20 Е34 - даже очень тихо.

По сравнению с 520 м20 Е34 - даже очень тихо.

А как по сравнению с М20Б25 с дырявым глушаком!

 Вот сделал фотки двух крышек, жду советов по извлечению остатков.....

Вот сделал фотки двух крышек, жду советов по извлечению остатков.....

В верхнюю прекрасно можно ввернуть саморез)))

В нижней я попробовал бы поизвращаться с шилом, или чем-то подобным, но нижняя крышка какая-то подгоревшая, кмк ей дорога в помойку...

Вот сделал фотки двух крышек, жду советов по извлечению остатков.....

не обижайся, но крышки на помойку. Beru 0 330 920 339 Крышка распределителя зажигания 1 491,38р. цена не космос. себе купил, поставил - доволен. Был бы ты близко к мск, я бы тебе свою старую подарил, она куда в более лучшем состоянии

В верхнюю прекрасно можно ввернуть саморез)))

В нижней я попробовал бы поизвращаться с шилом, или чем-то подобным, но нижняя крышка какая-то подгоревшая, кмк ей дорога в помойку...

Да это просто нагар или копоть, легко смывается тряпочкой в спирте, Я первую так отмыл - как новенькая....

не обижайся, но крышки на помойку. Beru 0 330 920 339 Крышка распределителя зажигания 1 491,38р. цена не космос. себе купил, поставил - доволен. Был бы ты близко к мск, я бы тебе свою старую подарил, она куда в более лучшем состоянии

В Москве у Меня знакомые есть, можно им передать, они Мне отправят.... Или сам отправь обычной почтой, оно вроде не дорого получится, пересылку оплачу на мобилу или ещё как... 

Да это просто нагар или копоть, легко смывается тряпочкой в спирте, Я первую так отмыл - как новенькая....

а откуда нагар или копоть на крышке если она хорошая  ? я на своей даже убитой в хлам крышке такого не замечал, потому что работала как надо. имхо это следы от уже хреновой работы , а именно либо тупо пробой на корпус , либо недоконтакт и как следствие оплавление. я бы сразу заменил бегунок, крышку и провод, и был бы рад. а лучше все провода. но не бюджетно, особенно если продавать собираешься. хотя помнится когда тачку покупал , в багажнике лежали новые бреми бегунок , крышка и свечи бош. подарком.

а откуда нагар или копоть на крышке если она хорошая  ? я на своей даже убитой в хлам крышке такого не замечал, потому что работала как надо. имхо это следы от уже хреновой работы , а именно либо тупо пробой на корпус , либо недоконтакт и как следствие оплавление. я бы сразу заменил бегунок, крышку и провод, и был бы рад. а лучше все провода. но не бюджетно, особенно если продавать собираешься. хотя помнится когда тачку покупал , в багажнике лежали новые бреми бегунок , крышка и свечи бош. подарком.

Телевизоры или мониторы на ЭЛТ никогда не разбирали? Вот на кинескопах точно такая же копоть, т. е. везде, где присутствует высокое напряжение будет такая чернота... К тому ж неизвестно, как до Меня стояла эта крышка, может без кожуха пластикового и вся эта грязь просто накопилась за годы езды.... Ну короче, денег на новую крышку нет и пока не предвидится, буду курочить эти две...  А то, что черное на самих этих трубках, так это просто спирт выжигал, затекший внутрь...

В общем.. Верхняя крышка на фото еще может быть поживет, нижнюю в помойку, она гарантированно будет пробивать. вверни саморез в остатки провода и вытащи его

эээ ты не путаешь теплое с мягким ? копоть на лампах и ЭЛТ это следствие эмисии электронов. (если умничать.) то есть это физические частицы горящего вещества осевшие на поверхности, точно такие же когда плохой контакт и начинает гореть ) везде , где высокое напряжение и/или большие токи должно быть хорошее соединение , иначе будет хренота . вот у тя она и случилась. ставлю 10 копеек( как говорил один здешний гуру) на то что если ты заменишь провода +крышку + бегунок мотору станет куда лучше. может и продавать расхочется.

 Да Мне и сейчас не особо хочется её продавать, но денег нет на содержание двух машин.... Да и не спорю Я, что от замены всего вышеперечисленного на новое ей станет лучше, но два цилиндра от такой замены вряд ли заработают снова...

Да Мне и сейчас не особо хочется её продавать, но денег нет на содержание двух машин.... Да и не спорю Я, что от замены всего вышеперечисленного на новое ей станет лучше, но два цилиндра от такой замены вряд ли заработают снова...

банальный пример. я купил тачку , м20б20 , работал справно , Все ок. одно НО в дождь стоило проехать по луже и начиналась какая то херня, движок начинал троить, причем по ощущениям реально троить то есть два или больше цилиндра отрубались напрочь , тяга пропадала и он жутко колбасился. приходилось прогазовывать. по симптомам ясно что где то что то заливает и искра уходит на массу.

в итоге я заменил скорчившийся и выгоревший бегунок и крышку , и машинка просто пошуршала , как будто ниче и не было . так что могут и два заработать , так то .

чтобы не тратиться . попробуй найди у кого нибудь такой же мотор и возьми с рабочего переставь провода и крышку. проверь  эффект. времени займет пол часа. зато будешь знать оно или не оно

чтобы не тратиться . попробуй найди у кого нибудь такой же мотор и возьми с рабочего переставь провода и крышку. проверь  эффект. времени займет пол часа. зато будешь знать оно или не оно

Ну так вот нашел с рабочей машины, поставил, завелась, но только на двух цилиндрах.... Отчистил свое, поставил обратно - то же самое, два цилиндра.... Потом провода центральные обломались оба и всё пока что.... Ну не может же такого быть, чтоб из-за разных крышек и проводов одинаково работал мотор, если б причина была в этих крышках с проводами....

Приплюсуюсь к Садману - даже на малочувствительном к зажиганию М20 и то бывает цилиндры перестают работать из за проводов, крышки, бегунка, а уж на М40 и подавно - он капризен.

Ну так вот нашел с рабочей машины, поставил, завелась, но только на двух цилиндрах.... Отчистил свое, поставил обратно - то же самое, два цилиндра.... Потом провода центральные обломались оба и всё пока что.... Ну не может же такого быть, чтоб из-за разных крышек и проводов одинаково работал мотор, если б причина была в этих крышках с проводами....

нет , если ставил с заведомо рабочего мотора то врядли конечно . но тогда остаются самые не весёлые варианты )
П.С, если ты конечно менял с крышкой и проводами еще и бегунок. что немаловажно )

Всем привет!Суть проблемы такая: на машине езжу почти каждый день,всегда заводится с полтычка,но тут в Питер пришли первые морозы, и началась конкретная жопа с авто,вышел как то утром в мороз ,завел как обычно с первого раза,завелась начала грется,минут через7-8 начались непонятки:стала сама повышать обороты,газовать на месте.заглушил,завел через 2 минуты завелась вроде ровно стал работать.не стал дожидаться полного прогрева,поехал ,по началу вроде все было нормально,работа ровно, на газ реагировала.но потом начились адские дергания со стороны машины и попытки заглохнуть!!в итоге на светофоре пришлось держать обороты педалью газа дабы не заглохуть,и конкретной перегазовкой чтобы потом двинуться с места.постоянно хотела глохнуть!!в итоге кое как доехал до работы.думал что цилиндр один не работает,поменял все свечи на новые эффекта нет.В итоге оставил машину у приятеля у дома так как домой не было желания так скажем ехать по идиотски с дергатней!прошла неделя морозы спали,пришел посмотреть что с машиной,аккум сел,зарядил полностью,в итоге раза с 15 завелась,просралась,и работала 2 недели на мою радость отлично,как раньше ровно и четко.покатался 2 недели без проблем!!но вот сеня опять пришли морозы и ситуация вновь повторилась!!Help!!помогите что же это может быть?мотор м 40 b18