Тема: Разговоры и флуд о ремонте Е46 (Течёт ведро! ))) Что делать?)

Будь мужиком, заглуши этот богомерзкий клапан)))

Что-бы заглушить, его надо снять, а если снять, то проще поменять патрубок... )

облей бензином и подожги её к куям собачьим! будь мужиком, мля!  она у тя больше делается, чем ездит! накуя такое ведро?

Непистикамнегвасдика! Оно ездиет, а чиню я его по мере необходимости... Есличё - дырка в данном патрубке ездить не мешает.

А на м43 там все легко подлезается :}}
Я менял и клапан и патрубки, не помню ваще чтобы какие-то запары были.

А на м43 там все легко подлезается :}}
Я менял и клапан и патрубки, не помню ваще чтобы какие-то запары были.

Ну то на М43... А на 52ом там не понятно как подлезть. (

Ладно, походу никто не знает, бузу изучать на месте...

)Непистикамнегвасдика! Оно ездиет, а чиню я его по мере необходимости... Есличё - дырка в данном патрубке ездить не мешает.

ниверюникуя!!! нифига оно у тя не едит! любое жигульвидро тебя объедет  легко! купи жигули и не сношай мозг! уже восемь страниц хнычешь, что она у тя ломается!   

ниверюникуя!!! нифига оно у тя не едит! любое жигульвидро тебя объедет  легко! купи жигули и не сношай мозг! уже восемь страниц хнычешь, что она у тя ломается!   

Да мне пох чё ты там думаешь... Я чиню обычно всё заранее. Знаю о проблеме - начинаю решать. А ездить не мешали и течи ОЖ. У каждого свои понятия "ломается". У тебя вероятно это когда что-то отваливается, у меня это когда что-то плохо работает - разницу чуешь? Твои машины видать по этому и не ломаются, что для тебя поломка, когда уже ехать нельзя... А у меня поломка, это когда что-то работает не так как должно.

да вот... как то не ломаются, от слова вообще! расходники-да! меняю... ну и все....

Ну хз, хз... Не поверю я. Хотя если так уж по чесноку - у меня сломалась только помпа, да условно радиатор. Остальное было сломано когда машину купил. ) И то радиатор протёрло из за криворукой сборки.

ага! и на 8 страниц демагогии из за помпы? )))

ага! и на 8 страниц демагогии из за помпы? )))

На 8 страниц демагогии - во первых много просто флуда, это эе ЕЗОКЛАБ ), во вторых по косякам, которые были при покупке.
Если по порядку - первые три страницы про охлаждение, гофру и кондей - радиатор протёрся из за кривой сборки, помпа вероятно со временем приехала, гофра полагаю уже была крякнута при покупке, я не заметил, кондей - хоть пред.хоз. и чинил его и он работал, но утечка у него была, раз он его заправлял. Видать он её не устранил а только заправил.  Четвёртая - расходомер, он был плох при покупке, опять про кондей и флуд... Пятая флуд про внешку и автомат. Шестая про проблемы с заводкой, которые были в разъёме замка - это косяк тех, кто его чинил. Седьмая про то, что нужно устранить остатки косяков от пред хоза, и вопрос про смену патрубка, который течёт с покупки. ) А восьмая занята тем, что ты тут обсираешь моё ведро говоря что оно ломается...

Вот и вопрос, где тут ломается? Из неожиданной поломки одна помпа, и то не факт, что она не текла при покупке. Всё остальное было сломано до меня. ) Да и замечу, что даже течь и ту я заметил год назад...

ну да.... если бы эти вёдра не ломались, то и пистежа не было бы....)))

ну так сколько лет этому ведру?

Так 20 лет машина чего вы от нее хотите. Там уже все надо делать сразу, либо вот так по одной проблеме постепенно решать до бесконечности.
46ая это будущая 30ка в плане "культовости", только живых их уже сейчас столько же, если не меньше.

Так 20 лет машина чего вы от нее хотите. Там уже все надо делать сразу, либо вот так по одной проблеме постепенно решать до бесконечности.
46ая это будущая 30ка в плане "культовости", только живых их уже сейчас столько же, если не меньше.

Прошло уже время "культовости" немецких вёдер(

Прошло уже время "культовости" немецких вёдер(

Да ладно, самое время началось. На 30ки вон какой спрос, туринги по 500 в лет уходят. Цены везде растут на глазах.
Я лет 10 назад думал подкоплю и куплю е30 м3, когда они по 10кб были свободно в продаже. Только теперь уже по 100.
Сейчас думаю подкоплю возьму м3 е46, но чую будет такое же кидалово )

А 46 это последняя добенгловская 3ка, достаточно простая чтобы проработать долго, но достаточно современная чтобы не ощущаться паровым автомобилем.

Лично мне для полного счастья осталось е46 м3 и е38 лонг. На е31 я думаю поезд уже ушел.
Но если эти три добавить то мне точно хватит, больше даже авито открывать не буду ))

e31 мне не понравилась, а е38 шикарна ) е46 м3 тоже не понравилась. Я бы е92 м3 взял если бы не налог.

Это потому что тебя прет в8, а я в угараю по рядным шестеркам. Соответственно е38 я хочу 728il. Либо 730d но их не было лонговых.

Так 20 лет машина чего вы от нее хотите. Там уже все надо делать сразу, либо вот так по одной проблеме постепенно решать до бесконечности.
46ая это будущая 30ка в плане "культовости", только живых их уже сейчас столько же, если не меньше.

Ну вот именно. И этим я и занимаюсь. При том медленно и вдумчиво, что-бы не тратить лишнее бабло и время, ибо и того и того мало. А так думаю если не спеша баловать Бегемота запцацками, то и ездить будет норм. Главное всё таки подкрасить ржу, пока не начала сильно гнить.

Главное всё таки подкрасить ржу, пока не начала сильно гнить.

Тогда она повторит путь икса)))

Тогда она повторит путь икса)))

Не каждый из нас на том берегу будет
Не каждый сможет туда доплыть
Сквозь шторма своих судеб
Но всё может быть

Тогда она повторит путь икса)))

Скорее красной... (

так икс то чего? )

так икс то чего? )

На вечном ремонте... Думаю помру раньше чем сделаю.

Палундра - боцман на полубаке! )

Короче нужен совет!

Вопрос первый - перестала заводится. Перестала резко, то есть вчера сутра завелась как обычно бодро, поехал, заехал в гараж, выгрузил вещи, сажусь, поворачиваю ключ и ничего. Долго плясал, посадил аккум. Зарядил аккум, поставил, щёлкает, по диагностике напруга падает где-то на 0.3-0.5 вольта, но не заводится, кроме щелчков втягивающего звуков нет.

В списке потенциальных проблем по мере вероятности (от самого вероятного):
1) Подохло втягивающее
2) Сдохли щётки
3) Отвалился где-то силовой провод
4) Сгорела обмотка

Клин стартёра не рассматриваю, так как по логике при клине напруга падала бы не меньше чем при заводке. В прочем клин чего-либо на двиге туда-же по той-же причине.

Собственно вопрос - что кто думает? Реально втягивающее, или щётки тоже могут кончится резко? В силовом проводе сомневаюсь - уж очень резко и без симптомов. А обмотка бы горела с дымком.

Вопрос второй - снятие стартёра. В ТИСе написано снимать топливные, откручивать как я понимаю со стороны коробки с карданами и усилителями.

1) Реально ли всё таки его снять из под капота?
2) Можно ли топливные не снимать?

И вообще кто что посоветует на предмет такой операции? Машина у друга во дворе стоит доступ только из под капота...

Блин, всю зиму ездил, ничего не ломалось и вот опять...

Да уж, походу придётся крутить гайки наобум и молиться, что его всё таки удастся как-то снять из под капота. хотя чую что не сделать этого. (