Тема: Форсирование М10

фотка - доказательство,фома ты не верующий

фотка - доказательство,фома ты не верующий

Да мне то вообще на самом деле паралельно на этот М12 кому вообще эты инфа нужна была ? О том что у него ход поршня 60мм и что теперь ? Вообще начался с этим М12 разговор не о чём !!!!

а то что в спорте ход поршня уменьшают а вы наоборот.....

А по поводу овощного верха На М10В21 бошки в полне хватает родной покрайне мере мне и ролик я выкидывал у парня машин с родной бошкой тока прокладки под клапана для сжатия и всё и вроде жарит не плохо =//// Так и вообще мы тут не драг мобили из М10 делать собираемся вроде как а просто о форсировании разговор идёт !!!
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 16:03:46

а то что в спорте ход поршня уменьшают а вы наоборот.....

S14 ход поршня 84 на М10В20 ход 80 тоесть надо было оставить 71 =)))) И причём тут опять F1 я вроде написал ты видел как там приводиться всё в движуху и какой высоты вообще блок и бошка и шатуны и поршня ? У тебя этот алюминевый М12 залезет аж 4 штуки под капот !!!!
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 18:04:28
а оставить 71 и срезать с блока 7,1 мм =))))
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 19:04:45
А если ещё шатуны покороче поставить =)))))
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 21:06:04
То там глядишь и от блока то не чу не останеться тупо бошку к поддону прикрутил и поехал !!!!
Раговор не о чём!!!

А по поводу овощного верха На М10В21 бошки в полне хватает родной покрайне мере мне и ролик я выкидывал у парня машин с родной бошкой тока прокладки под клапана для сжатия и всё и вроде жарит не плохо =//// Так и вообще мы тут не драг мобили из М10 делать собираемся вроде как а просто о форсировании разговор идёт !!!
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 16:03:46S14 ход поршня 84 на М10В20 ход 80 тоесть надо было оставить 71 =)))) И причём тут опять F1 я вроде написал ты видел как там приводиться всё в движуху и какой высоты вообще блок и бошка и шатуны и поршня ? У тебя этот алюминевый М12 залезет аж 4 штуки под капот !!!!
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 18:04:28
а оставить 71 и срезать с блока 7,1 мм =))))
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 19:04:45
А если ещё шатуны покороче поставить =)))))
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 21:06:04
То там глядишь и от блока то не чу не останеться тупо бошку к поддону прикрутил и поехал !!!!
Раговор не о чём!!!

мда!!!!!!!!!!!! коментариев нет лепи!!! 

Ход поршня делают короче, чтобы увеличить обороты допустимые. Объем 2.5 литра или 3, но цилиндров - 8, 10, 12. Это позволяет увеличить диаметр цилиндра, уменьшить ход и не вывалиться из регламента

1 У тебя этот алюминевый М12 залезет аж 4 штуки под капот !!!!

2А если ещё шатуны покороче поставить =)))))

1 М12 имеет чугунный блок!!! и построен он на базе стокового блока м10!!!!
2 а это для чего?

1 М12 имеет чугунный блок!!! и построен он на базе стокового блока м10!!!!
2 а это для чего?

Ты сам то веришь в то, что за основу взят М10 блок =/// Или теперь все БМВшные движки 4-х цилиндровые будем приписывать к М10!!! По мне так даже визуально вроде видно, что это блок на много ниже =//// Или ты в теме про форсирование М10 людям хошь предложить построить М12 на основе М10 ? Зп достать не проблема ? О чём разговор то ? Чего вот ты лепишь всякую лажу не по теме ? Или ты сейчас пойдёшь лудям которые дуют 1,3 бара впаривать, что они мало дуют и будешь сувать им М12 и говорить вона 4 бара можно так иди сначало собери хотя бы М10В21, а потом будешь уже говорить кому то о М12 =))))
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 23:12:24
А если уж на то пошло правильно уже сказали для чего ход колена уменьшают, не только, чтобы его можно было крутить за 10 косарей это можно и с М10В20 и даже с S14 делать коленом.а для того что бы снизить риска сворачивания колена там ставки и скорости немного другие нежели на обычных улицах =//// + там давление какое дули ты об этом не подумал ? Или ты предлагаешь всем уменьшать колено ставить ворсы на 2000сс и дуть по 4-5 бар ? и ездить от заправки до заправки ? Разговор говорю не о чём !!!!!!

Snakefu , зря ты так про Диму, он достаточно акуенно шарит, и говорить лажу не будет. так что послушай что те умный человек говорит,а не кипишуй

Snakefu , зря ты так про Диму, он достаточно акуенно шарит, и говорить лажу не будет. так что послушай что те умный человек говорит,а не кипишуй

А я то и не кипишую =/// Не ну в чём я щас не прав то ? Разговор о М10 форсирование доступном форсировании тут даже не кто о более бюджетном варианте, как S14 не заикнулся не говоря уже о М12 =//// И при чём тут ход поршня для атмо двига мне вообще не понятно =//// Да вообще речь о ходе поршня не понятна =/// Всё равно этого на М10 нам смертным не добиться !!! Да и не надо оно 1000 кобыл для повседневной машины или я не прав ?
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 21:24:02
Если из-за оборотов то ролик я вроде выкинул парень 9200 крутил на нём Корифей крутил вроде за 9000, а что ещё надо от М10 Повседневного ? я не понимаю =/// Или теперь самолёт строить из М10 Так это не новость М10 и так часть самолёта так о чём тогда ? =////
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 22:29:16
И про Диму конкретно я вообще не чего не говорил это он кипишует и обзываеться =)))) Курить наверно бросил раз так нервничает =)))) Мне на самом деле деревянно на все подобные темы давно уже сам всё делаю так смотрю, слушаю, но один фиг делаю по своему так же как и с М10В21 мне все орали срезать или фуфел будет не поедет не заведёться и тд и тп, но не срезал, завёлся и поехал !!!! И к чему тогда были разговоры и так же меня пол форума тыкало !!!!
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 23:38:08
А после таких тем вообще кому то чего то советовать вообще не хочеться !!!! Пусть люди сами разбираються, а такие умные люди как дима им рассказывают о заоблочных постройках и о том что люди фигнёй маються и давайте всем форумом воткнём М50 и будем все рады особенно когда дрыг будут забирать на штраф стоянку, а хозяина в клетку и выбивать от куда двиг и как так всё оформлено и тд и тп !!!

еще одна тема стала флудом благодоря Snakefu 

еще одна тема стала флудом благодоря Snakefu 

Почему благодаря мне то =////

Снейк! Выдыхай!!!! Отжог! лови плюс!
Сообщение склеено: 24 Марта 2010, 07:36:58
Я думаю эти моторы не на 92м ездили бензе, при увеличении оборотов колена нагрузки на колено возрастают пропорционально квадрату скорости вращения вроде, то есть разница между 8000/9000 и 9000/10000 нелинейна
судя по картинкам блок от м10, тебели не знать, присмотрись в зти до боли знакомые ребрышки

Я так сделал вчера завёл мотор =))) Правда смеси маловато ему попробую с расходомерами поиграть =))) 2,6 не срезал недоход СЖ 7,5-8

на каком бензе собираешься ездить? 76?
или таки дуть?

на каком бензе собираешься ездить? 76?
или таки дуть?

Не понял вопроса, а в чём проблема то ? Я думаю тут знаю заводские турбо моторы М10 да и просто М10В20 который вроде не на 76 ездит и степень у него тоже 8 так в чём проблема ? Да и М30 если уж на то пошло есть дифорсированый состепенью 8 =/// К чему вопрос ? Щас завелась и ездит на 92 =//
Сообщение склеено: 24 Марта 2010, 05:52:12

судя по картинкам блок от м10, тебели не знать, присмотрись в зти до боли знакомые ребрышки

Утверждать не буду, но что бы дунуть 4 бара я думаю он потерпел не плохие изменения, что бы его не разорвало тока одна толщина стен чёрт знает какая и один фиг говорить о такой доработки с М10 не целесообразно так как не наплавишь ты их внутри =)))) Соответственно надо изходить из того, что есть =))))
Сообщение склеено: 24 Марта 2010, 07:01:03

на каком бензе собираешься ездить? 76?
или таки дуть?

Я как бы не силён в инглише, но по твоему М12 тоже на 76 ездит ? У него как бы Сж 7,5 =////
Сообщение склеено: 24 Марта 2010, 08:04:31
И вообще не трогайте патриотов М10 Ездейте на своих М50 Наступит день и будете на мои пятки смотреть =))))))
Сообщение склеено: 24 Марта 2010, 09:06:18
И по поводу М50 я думаю ты его на двух цилиндрах не заведёшь и не поедешь, а М10 можно =)))) Проверено =))))
Сообщение склеено: 24 Марта 2010, 10:06:52
Ну на трёх покрайне мере даже жарить можно =)))

Да не, увеличить объем все равно смысл есть. Причем при грамотном увеличении кобыл будет больше чем в м20. Я думаю что его можно будет крутить до 8 тыщ. Просто много чего сделать надо будет, причем желательно перейти на Январь и настроить это все грамотно.

Дую, перехожу с января сразу на май!

Да не, увеличить объем все равно смысл есть. Причем при грамотном увеличении кобыл будет больше чем в м20. Я думаю что его можно будет крутить до 8 тыщ. Просто много чего сделать надо будет, причем желательно перейти на Январь и настроить это все грамотно.

Да видишь люди этого не понимают =/// У них книги и картинки и всё =/// Вот совечеков по постройке М10В21 я наслушался кучу, но хоть кто нибудь из них собирал ? Нет так как у нихз М50 воткнуто так зачем говорить о том, чего не знаешь один советовал 5мм резать другой 3 мм резать, а точная цифра если и резать 2,6 мм с блока и 0,3 с бошки. Второе все советуют S14 Прокладку =))) Купил я её, а вот кто нибудь подумал о том, что она другая ? не только по масленому каналу сзади ? Нет зато все советуют да выводы я себе уже сделал по поводу местных советчиков =//// А ещё меня флудерастом обзывают =))))

Ну на самом деле суть в том, что особого смысла нету Но если есть желание заморочится именно с М10, то почему бы и нет.
Я тебя прекрасно понимаю, самому интересно было бы
Хотя опять же повторюсь - нерентабельно.

Snakefu гугл тебе в помощь... хотя б в элементарном.. что такое Форсирование.. и то что сделал ты..
это характеристика НОВОГО мотора м10б20:
http://www.bmwclub.nnov.ru/models/bmw_e21.html
Степень сжатия  8.1 : 1 --> Максимальная мощность,л.с. (об/мин) 109 (5800)
Степень сжатия  9.5 : 1 --> Максимальная мощность,л.с. (об/мин) 125 (5700)
хотел кое что ещё написать, но судя по другим темам  - тебе пох на всё...
стенд покажет что ты смастерил.. на который ты не поедешь
у нас ездят 2 машины с м10б21.. одна из них зажата а не то что у тебя.. и едут они обе классно

Хотя опять же повторюсь - нерентабельно.

Snakefu гугл тебе в помощь... хотя б в элементарном.. что такое Форсирование.. и то что сделал ты..
это характеристика НОВОГО мотора м10б20:
http://www.bmwclub.nnov.ru/models/bmw_e21.html
Степень сжатия  8.1 : 1 --> Максимальная мощность,л.с. (об/мин) 109 (5800)
Степень сжатия  9.5 : 1 --> Максимальная мощность,л.с. (об/мин) 125 (5700)
хотел кое что ещё написать, но судя по другим темам  - тебе пох на всё...
стенд покажет что ты смастерил.. на который ты не поедешь
у нас ездят 2 машины с м10б21.. одна из них зажата а не то что у тебя.. и едут они обе классно

А я разве сказал, что я на этом остановился ? Я буду додувать, но позже Возможно Зимой след., а сейчас помотрим как оно едет по сравнению с М10В18 без срезания могу одно сказать работает он веселее чем работал до переборки
И опять повторюсь раз ты помнишь мои темы у меня коробас автомат на мех переполдзать не собираюсь и колена злые как на ваших М10В21 ставить не собираюсь плохо для коробки и второе я строю не самолёт, а просто повседневный двиг я думаю разница есть !!! и Степень сжатия  8.1 : 1 --> Максимальная мощность,л.с. (об/мин) 109 (5800) это вроде как с карбом !!!
Сообщение склеено: 24 Марта 2010, 11:50:24
А и ещё почитай в гугле про Сж в кратце, что чем ниже Сж тем меньше Дитонация вывод двиг холоднее и износ меньше !!!

опять флудить начал

Тоесть воткнуть М50 не известно в каком состоянии это рентабельно ? Есть поговорка скупой платит дважды =////

Тоесть воткнуть М50 не известно в каком состоянии это рентабельно ? Есть поговорка скупой платит дважды =////

f ljkgftg nbgf nb,z nhb;s ^)

эмписят ставить ненада, двиг отстой
Димa +1